本周行业报告披露重要变化,HSCK：揭秘我国高速公路建设与管理的创新之路

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本周数据平台稍早前行业报告:今日监管部门传递新研究成果,HSCK：揭秘我国高速公路建设与管理的创新之路

随着我国经济的快速发展，高速公路建设与管理已经成为国家交通事业的重要组成部分。近年来，HSCK（高速公路建设与控制）一词逐渐成为行业内的热门话题。本文将围绕HSCK，探讨我国高速公路建设与管理的创新之路。 一、HSCK的内涵 HSCK，即高速公路建设与控制，是指在我国高速公路建设过程中，通过科学规划、技术创新、精细化管理等手段，实现高速公路建设的高质量、高效益、可持续发展。HSCK涵盖了高速公路规划、设计、施工、运营、养护等各个环节，旨在提高高速公路建设水平，保障交通安全，提升人民群众出行体验。 二、HSCK的创新实践 1. 规划创新 在HSCK的规划阶段，我国积极引进国外先进经验，结合国情，形成了具有中国特色的高速公路规划体系。例如，在高速公路选线时，充分考虑地形地貌、生态环境、经济社会发展等因素，实现人与自然和谐共生。 2. 技术创新 在HSCK的技术创新方面，我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就。如： （1）隧道建设：我国自主研发的盾构机在高速公路隧道建设中发挥了重要作用，大大缩短了施工周期，提高了施工质量。 （2）桥梁建设：我国高速公路桥梁建设技术不断突破，如悬索桥、斜拉桥等，为高速公路建设提供了更多选择。 （3）智能交通：通过应用大数据、物联网、人工智能等技术，实现高速公路的智能化管理，提高通行效率。 3. 管理创新 在HSCK的管理创新方面，我国高速公路建设与管理呈现出以下特点： （1）精细化施工：通过优化施工组织、加强质量监控，确保高速公路建设质量。 （2）绿色施工：在高速公路建设过程中，注重生态环境保护，实现可持续发展。 （3）智慧运营：运用现代信息技术，提高高速公路运营管理水平，为用户提供便捷、舒适的出行体验。 三、HSCK的发展前景 随着我国经济的持续发展，HSCK在高速公路建设与管理中将发挥越来越重要的作用。未来，HSCK的发展前景主要包括： 1. 提高高速公路建设质量，保障交通安全。 2. 优化高速公路网络布局，提高通行效率。 3. 推动高速公路与城市、乡村的融合发展，助力乡村振兴。 4. 加强国际合作，提升我国高速公路建设与管理水平。 总之，HSCK作为我国高速公路建设与管理的重要理念，将在未来发挥更加重要的作用。通过不断创新发展，我国高速公路建设与管理必将迈向更高水平，为人民群众提供更加优质、便捷的出行服务。

国庆长假将至，很多人即将踏上返乡或出游的旅程。在你规划行程的同时，有一个潜伏在旅途中的 " 健康杀手 " 值得警惕—— "经济舱综合征 "。今年 7 月就有因为长途出行久坐，导致肺栓塞最终不幸去世的新闻报道。" 经济舱综合征 " 到底是个啥，怎么好好乘车乘飞机也会有生命危险？什么是经济舱综合征？1经济舱综合征是什么？临床有一种疾病叫" 静脉血栓栓塞症（VTE）"，最常表现为下肢深静脉血栓形成（DVT）和肺栓塞（PE），严重情况下可导致休克或猝死。因其危险因素之一是久坐不动，而长途旅行，乘坐长途客车、火车硬座，特别是乘飞机经济舱时会增加 VTE 风险，所以医学上也把这种现象称作 " 经济舱综合征 "。2经济舱综合征是怎么引起的？长途客车、飞机经济舱等交通工具的座位又窄又挤，而且走动不便，特别是靠窗的位置，大部分人下肢基本上都是保持着不动或少动的状态。下肢长时间的不活动，静脉血流速度会变慢，凝血因子水平会升高或活化，若再具备其他血栓形成因素，如血管内皮损伤、血液成分处高凝状态等，就容易形成静脉血栓。3经济舱综合征有哪些风险？如果形成了静脉血栓，人恢复正常活动后可能出现血栓脱落，导致血管栓塞，即发展为下肢深静脉血栓形成（DVT），可出现腿部肿胀、疼痛、皮温升高和红斑；如果血栓随着血液循环进入肺动脉，可导致呼吸困难、胸痛、咳嗽，严重时咯血、晕厥，甚至猝死。目前研究认为静脉血栓栓塞症（VTE）与旅行时间之间存在剂量 - 反应关系。即从飞行 4 小时后开始，每多飞行 2 小时，VTE 风险增加 18%～26%。有研究表明，长途汽车、公交车和轮船旅行也会增加因久坐而导致血栓形成的风险。总体上，旅行后出现有临床症状的 VTE 发生率小于 0.05%，与非旅行者相比，旅行者的 VTE 汇总风险为前者的 2.8 倍。如何预防经济舱综合征？目前医学观点认为：没有基础疾病或没有 VTE 形成高危因素的健康乘客不需要预防经济舱综合征。尽管可能会导致严重后果，但旅行后 VTE 发生率并不高，而且静脉血栓形成通常需要具备三个要素：血流改变（即血流淤滞）、血管内皮损伤、血液成分改变（遗传性或后天性血液高凝状态）。长途旅行似乎只增加了既往已存在的 VTE 风险，而不会导致一个先前没有 VTE 风险的人出现经济舱综合征。那么哪些人需要预防经济舱综合征呢？以下总结了与 VTE 有关的危险因素：近期（通常是 12 周内）进行过大手术，尤其是骨科手术（包括 6 周内的髋关节或膝关节置换术）、大血管手术、神经外科手术及癌症手术；患有各大、小创伤（即血管内皮损伤要素）；患有过 VTE；患有活动性恶性肿瘤；处于妊娠或产褥期；高龄（>65 岁，VTE 的首发风险随年龄而增加）；服用药物（避孕药、其他激素制剂、抗抑郁药等）；肥胖；患有遗传性易栓症，或有 VTE 家族史；患有基础疾病（肝病、肾病、心血管疾病）。对于有 VTE 危险因素的乘客，如果旅行交通时间超过 4 小时，通常提倡以下预防性干预：使用弹力袜，即医用循序减压弹力袜（GEC），也称逐级加压弹力袜（GCS），压力在 15～30mmHg 之间。尽量经常走动，至少每 1～2 小时活动 1 次。保持频繁的小腿活动，包括踝关节屈伸（小腿肌肉拉伸）和膝关节屈伸（大腿肌肉拉伸）。但如果旅行者的 VTE 风险特别高，可以由医生评估后给予药物预防。经济舱综合征的前兆有哪些？许多下肢深静脉血栓形成（DVT）的患者并无先兆症状，但如果在旅行期间或旅行后出现下面症状，特别是高风险人群，需要警惕，及时就医。腿部症状：腿部肿胀、疼痛、皮温升高和皮肤红斑时（通常累及单侧，但也可累及双侧）。此时应怀疑 DVT，建议立即就医。肺部症状：DVT 如果发展为肺栓塞（PE），伴随或不伴随上述腿部症状，会有渐进式越来越严重的肺部症状，甚至休克（晕厥），有时该过程非常快，仅数小时或数分钟。肺部症状的进展变化包括：呼吸困难，由活动时呼吸困难进展至静息时呼吸困难胸痛，特点是局部针刺样胸痛，深呼吸或咳嗽时疼痛加剧咳嗽，甚至出现咯血端坐呼吸，采取坐位或半卧位呼吸以缓解呼吸困难哮鸣，呼吸急促且喉中发出哨鸣声如果发生以上情况，请一定及时就医。