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随着互联网的普及，我们的生活越来越离不开各种软件和视频。然而，在五彩斑斓的网络世界中，隐藏着一些不为人知的“黄软件视频”。这些内容不仅污染了网络环境，还对广大网民尤其是青少年产生了不良影响。本文将深入探讨黄软件视频的真相与风险，帮助大家认清其危害，共同维护清朗的网络空间。 一、黄软件视频的真相 1. 黄软件视频的定义 黄软件视频是指包含色情、低俗、暴力等不良内容的视频，这些视频往往通过非法渠道传播，严重违背了社会主义核心价值观。 2. 黄软件视频的传播途径 黄软件视频的传播途径多样，主要包括以下几种： （1）非法网站：一些非法网站专门提供黄软件视频下载和观看，严重危害社会风气。 （2）社交平台：部分社交平台上的用户发布、转发黄软件视频，导致不良信息传播。 （3）聊天软件：一些聊天软件中的色情群组，成为黄软件视频传播的温床。 二、黄软件视频的风险 1. 对青少年的危害 黄软件视频对青少年的危害尤为严重，可能导致以下问题： （1）价值观扭曲：青少年长期接触黄软件视频，容易形成错误的价值观，对身心健康产生负面影响。 （2）心理问题：黄软件视频中的暴力、色情内容，可能引发青少年的心理问题，如性早熟、性心理障碍等。 （3）违法行为：部分青少年模仿黄软件视频中的不良行为，可能走上违法犯罪的道路。 2. 对社会的危害 黄软件视频对社会造成的不良影响不容忽视，主要包括： （1）道德沦丧：黄软件视频的传播，导致社会风气恶化，道德底线不断降低。 （2）家庭破裂：黄软件视频的诱惑，可能导致家庭破裂，影响社会和谐。 （3）经济损失：黄软件视频的传播，给相关部门带来巨大的经济损失。 三、如何应对黄软件视频 1. 加强监管：政府、相关部门应加大对黄软件视频的打击力度，严惩违法犯罪行为。 2. 提高公众意识：通过宣传教育，提高公众对黄软件视频的认识，自觉抵制不良信息。 3. 举报机制：鼓励网民积极举报黄软件视频，共同维护网络环境。 4. 家长监管：家长要加强对未成年人的监管，引导他们正确使用网络。 总之，黄软件视频是网络中的一大毒瘤，我们必须共同抵制。只有通过全社会共同努力，才能营造一个清朗的网络空间，让网络成为传播正能量、促进社会进步的平台。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。