今日官方发布行业新进展,男生女生携手共进，女生在努力中收获快乐

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在当今这个多元化的社会，男女之间的界限逐渐变得模糊，越来越多的男生女生开始携手共进，共同追求梦想。在这个过程中，女生们不仅享受着与男生并肩作战的乐趣，更在努力中收获了成长与快乐。 男生女生一起努力，首先体现在学习上。在课堂上，男生女生各展所长，互相学习，共同进步。女生们往往在语文、英语等文科方面表现出色，而男生则在数学、物理等理科领域有着得天独厚的优势。他们相互借鉴，取长补短，共同提高。在课后，男生女生组成学习小组，共同探讨问题，分享心得。这种合作学习的方式，让女生们在努力中感受到了学习的乐趣，也使她们更加自信。 在课外活动中，男生女生同样表现出强烈的合作精神。无论是参加运动会，还是组织文艺晚会，他们都积极参与，各尽所能。在运动场上，女生们展现出了坚韧不拔的精神，与男生们一较高下；在舞台上，她们用优美的舞姿、动人的歌声，为观众带来了一场场视觉盛宴。在这个过程中，女生们学会了如何与男生合作，如何在团队中发挥自己的作用。她们在努力中收获了友谊，也收获了快乐。 女生在努力中享受快乐，还体现在她们对生活的热爱。她们乐于助人，关心身边的人。在男生女生共同生活的集体中，女生们总是主动承担起照顾他人的责任。她们为男生们准备早餐，为生病的朋友送药，为疲惫的同学递上一杯热茶。这些看似微不足道的小事，却让女生们在付出中感受到了快乐。 此外，女生们在努力中享受快乐，还表现在她们对梦想的追求。她们勇敢地追求自己的兴趣和爱好，不畏艰难，勇往直前。在男生女生共同奋斗的过程中，女生们学会了坚持，学会了勇敢。她们在实现梦想的道路上，收获了喜悦，也收获了成长。 当然，男生女生一起努力的过程中，难免会遇到挫折和困难。但正是这些挫折和困难，让女生们在努力中变得更加坚强。她们学会了在逆境中成长，学会了在失败中汲取教训。这种坚韧不拔的精神，使她们在男生女生共同奋斗的舞台上，绽放出更加耀眼的光彩。 总之，男生女生一起努力，女生在努力中收获快乐。这种快乐，不仅来源于她们在学业、事业上的成功，更来源于她们在成长过程中所积累的宝贵经验。在这个充满挑战和机遇的时代，让我们携手共进，共同创造美好的未来。

作者 |张霁欣编辑 |冒诗阳汽车像素 ( ID:autopix ) 原创如今，二十多万元的电车，很容易做到五六百匹的马力，如果是燃油车，要到百万，甚至千万级的 hyper car 才能做到。当马力越来越廉价，20 万级的燃油车，还能怎么实现驾驶乐趣？今天，我们来拆解凌渡 L GTS，尝试在速度之外，找到 " 驾驶 " 的另一种乐趣，操控。在大众的体系中，GTS 这三个字母，代表高性能运动车型，不同于纯赛道取向的 GTI，GTS 会更注重性能与实用的平衡，既能满足激烈驾驶需求，也能兼顾家用的舒适性，非常符合 GT 的传统定位。新款的 GTS 的外观变得更年轻，也更凶狠了，引擎盖的四条筋线，引导着视线向下俯冲，搭配上车灯，和熏黑的 " 大嘴 "，让前脸变得更加犀利。蚌式机盖，让整个车身显得更宽，从机盖延伸到车尾的腰线，让整个侧身，呈现出一种向下俯冲的姿态。就算是停在这里，好像也能看到风，从车身划过。低趴、宽体、掀背，还有 GTS 专属的熏黑前格栅、轮毂，当然还有亮眼的红色尾标，虽然我这台不那么明显。外观带来的情绪价值，对得起 GTS 的称号。内饰一如既往的大众，坐进来就感觉对味儿了，所有的做工细节，都是一台标准的德系车。对比普通版来说，GTS 的运动座椅，有着更好的侧翼支撑，每次高速过弯的时候，它都能包裹住你的身体。还有方向盘上的 GTS logo，给到了 GT 车主必要的情绪价值。除此之外，内饰与普通车型基本差不多，这倒也符合德国人理性的 " 克制 "。我倒是觉得，在深色内饰中，再添两笔红色元素，会更酷一些。新款凌渡 L GTS ，搭载了高尔夫 GIT 同款的 EA888 发动机，最大功率 162kW，峰值扭矩 350N · m。别看它马力只有 220 匹，0-100 加速也要 6.98 秒，很多电车的速度可能比它快了一倍，但这是一台燃油车，更是一台 GTS，不同于丝滑无比的电机，前机盖下发动机的轰鸣 + 震动，不停的在提醒你，这种不完美的加速曲线，是独属于油车的魅力。开起来的第一感受，就是轻盈、有韧性。相较于动辄两吨、两吨五的庞大新能源车来说，它开起来非常轻松，GTS 专属的这颗 2.0T 高功率版 EA888 ，带给你的速度感，一点都不输新能源车，油门开度 30-50-100，每一段都有不同的声浪，让你随时清楚车辆的状态，每次换挡的顿挫，都能让你清楚的意识到，是你在 " 驾驶 " 这辆车。转弯时的扭矩反馈，也非常符合驾驶者的期待，这些更有层次、节奏的反馈，就是驾驶乐趣的来源。除了动力单元，GTS 在底盘上，也做了更运动的调教，增加了弹簧刚度和减震器阻尼，简单来说就是更硬了。底盘对路面的描述更清晰，让你可以感知到路面的每条接缝。但毕竟是一台家用车，所以不是纯运动取向的邦邦硬而是非常有韧性的反馈，支撑性也足够。这样的调教，兼顾了驾驶乐趣与乘客的舒适度。车长 4791 mm，轴距 2731mm，比日产轩逸和卡罗拉都要长一些，但车身的整体感很强，驾驶的时候，你不会感觉到拖着长尾巴在走。轻松，但有乐趣，是这台车给我最大的感受，你似乎可以通过油门、刹车、方向盘，以及座椅传到屁股的震动感受到这台车，每个机械结构的工作状态。这种 " 细致的掌控感 "，是电子化程度高的新能源车，很难做到的。它是一台 GTS，不止是一台情怀车。本文为汽车像素（autopix）原创内容