昨日官方更新行业研究成果,“两个吃上面一个人下试看”：一场关于勇气与智慧的较量

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在我国悠久的历史长河中，流传着许多脍炙人口的成语故事，其中“两个吃上面一个人下试看”便是其中之一。这个故事不仅富有哲理，更展现了古代人们在面对困境时，如何运用智慧与勇气去解决问题。 故事发生在春秋时期，齐国和晋国为了争夺霸权，展开了一场激战。在战斗中，齐国的将领们为了鼓舞士气，决定在战前进行一场特殊的试炼。他们把士兵们分成两队，每队十人，要求两队士兵站在一座高高的擂台上，比赛谁先到达擂台顶部。 这场试炼看似简单，实则暗藏玄机。原来，这座擂台共有三层，每层之间都有很高的栏杆，要想到达顶层，就必须跳过栏杆。然而，栏杆的高度和距离都是固定的，要想顺利通过，就必须具备高超的跳跃技巧和准确的判断力。 比赛开始后，两队士兵你追我赶，场面异常激烈。在第二层栏杆处，两队士兵都遇到了难题。栏杆距离地面太高，跳跃过去需要极大的勇气和力量。此时，两队士兵纷纷陷入了困境。 齐国将领看到这一情况，心生一计。他命令士兵们分成两组，一组站在栏杆上，另一组则站在栏杆下面。站在栏杆上的士兵负责跳跃，站在下面的士兵则负责接应。这样一来，站在下面的士兵可以借助上面的士兵的力量，更容易跳过栏杆。 晋国将领看到这一情况，也心生一计。他命令士兵们分成两组，一组站在栏杆上，另一组则站在栏杆下面。然而，他让站在下面的士兵将手搭在栏杆上，为上面的士兵提供支撑。这样一来，士兵们在跳跃时可以借助栏杆的力量，更容易跳过栏杆。 比赛继续进行，两队士兵在栏杆处展开了激烈的较量。齐国士兵凭借独特的策略，成功跳过了栏杆，率先到达顶层。而晋国士兵虽然也跳过了栏杆，但耗费了更多的力气。 这个故事告诉我们，在面对困境时，我们要善于运用智慧，寻找解决问题的方法。同时，也要具备勇气，敢于尝试新的事物。正如故事中的士兵们，他们不仅具备了高超的跳跃技巧，更敢于冒险，最终取得了胜利。 在现实生活中，我们也常常会遇到各种困难和挑战。这时，我们要学会从不同的角度去思考问题，寻找突破口。同时，要有勇气去尝试，不要害怕失败。正如“两个吃上面一个人下试看”这句话所传达的哲理，我们要敢于挑战自我，勇往直前。 总之，“两个吃上面一个人下试看”这个故事，既展现了古代士兵们的智慧和勇气，也为我们提供了宝贵的启示。在今后的学习和生活中，我们要学会运用智慧，勇敢面对挑战，努力实现自己的人生价值。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 23 日，鸿蒙智行秋季新品发布会举行，尚界 H5 正式上市，售价 15.98 万 -19.98 万元。这款新车是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，搭载华为乾崑智驾 ADS 4。" 第一次把我们的 ADS 4 高阶智能驾驶领航辅助（下放）到 20 万元以下（的车型）。" 华为常务董事、终端 BG 董事长余承东现场表示：" 我们团队，尤其是上汽团队付出了巨大努力。让大家以非常优惠的价格就拥有了非常高的性能和体验。"同日，全新问界 M7 上市，其提供增程、纯电双动力，五座与六座两种座椅布局。全新问界 M7 增程版 27.98 万元起售，纯电版 31.98 万元起售。图片来源：问界汽车两款新车的上市或进一步提振鸿蒙智行销量。在上市之前，全新问界 M7 小订累计突破 23 万辆。为保交付，赛力斯汽车总裁何利扬表示，超级工厂月峰值产能突破 3 万辆，保障新车发布即交付。鸿蒙智行最新数据显示，全新问界 M7 上市后一小时大定突破 3 万辆。尚界 H5 小订数据则突破 16 万辆，其中顶配版占比超 75%；正式上市一小时大定突破 1 万辆。作为鸿蒙智行第五界的首款车型，尚界 H5 备受关注。图片来源：尚界汽车发布会现场，上汽集团总裁贾健旭重申：" 上汽‘铺天盖地’，华为‘顶天立地’。" 他称，尚界 H5 拥有 GL8 的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，是主流 SUV 市场的破局者。" 余总有个绰号‘余大嘴’，这个绰号名副其实。" 他现场表示，余承东给尚界 H5 提了不少要求，但尚界都做到了。在今年的上海车展上，余承东曾喊话上汽，" 尚界 " 品牌首款车上市后预计销量会 " 大爆 "，要上汽集团准备好足够的产能。具体配置上，尚界 H5 纯电版最长续航 655km，CLTC 百公里电耗低至 13.4kWh；增程版纯电续航 235km，满油满电综合续航 1360km，CLTC 百公里油耗仅 4.44L。新车全系标配鸿蒙座舱，拥有主驾迎宾 +3D 人脸识别 + 电子萌宠等功能；支持手表控车和星闪车钥匙；此外，无麦 K 歌 2.0、HUAWEI MagLink 车载屏等功能全量上车。根据鸿蒙智行官方介绍，尚界 H5 搭载华为乾崑智驾 ADS 4，3 颗 4D 毫米波雷达全系标配，搭载 192 线激光雷达。同时拥有车位到车位领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位。值得关注的是，此前鸿蒙智行四界所有车型售价均在 20 万元以上，20 万元以下市场是其未曾涉足的领域。" 说实话我们过去二十多万（车型）的话都容易亏损。" 余承东曾公开表示。去年 6 月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，鸿蒙智行产品 30 万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是 30 万元以上，30 万元差不多是盈亏平衡点。而 20 万元以下这一细分市场十分主流，极具诱惑力。余承东也曾表示，华为辅助驾驶成本比较高，但是希望（与上汽）一起努力，能够把它做到 20 万元以下的产品，因为这是一个海量的市场。发布会现场，余承东也多次强调，让 20 万元级别的车型搭载华为乾崑智驾 ADS 4 极具挑战。而贾健旭则表示，尚界 H5 是一个新起点，也是一个伟大的开端，真正的智能来到了（20 万元）这个级别。尚界 H5 让鸿蒙智行首次进入 20 万元以下市场，或进一步提升市场份额；而上汽则可以通过与华为的合作降低智驾车型研发门槛，加速智电化转型。当下，传统车企发力自主品牌，推进新能源转型已成共识。对于上汽集团而言，一款走量的新能源爆款车型对其十分重要。根据上汽集团销量快报，今年 1-8 月，整车销量实现 275.3 万辆，同比增长 17.87%；其中新能源汽车 89.3 万辆，同比增长 44.39%，新能源汽车销量占总销量的三成左右。东方证券在研报中指出：" 尚界 H5 预售 24 小时小订突破 5 万辆，作为首款售价 20 万元以下的华为 ADS 4 车型，我们认为尚界 H5 将具备较高的市场关注度及出众的性价比，将成为同级别爆款车型。"