今日研究机构公开最新动态,《别告诉妈妈:下载安装“Mama”背后的故事》
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在这个信息爆炸的时代,我们每个人都是网络世界的探索者。而今天,我要讲述的是一个关于一款名为“Mama”的应用的故事。这款应用为何如此神秘?为何要“别告诉妈妈”?这一切的背后,又隐藏着怎样的秘密呢? “Mama”是一款集社交、娱乐、学习于一体的综合性应用。它以其独特的功能,吸引了大量年轻用户的关注。然而,这款应用却有一个特殊的规矩:不要告诉妈妈。这究竟是怎么回事呢? 故事要从“Mama”的创始人小杨说起。小杨是一位年轻的创业者,他希望通过这款应用,让人们在忙碌的生活中找到乐趣,增进彼此之间的交流。然而,在研发过程中,小杨发现了一个问题:许多用户在下载安装“Mama”时,都会小心翼翼地避开妈妈的视线。 原来,这款应用中包含了一些成人内容,虽然这些内容被严格限制在特定区域,但仍然让家长们担忧不已。小杨深知,这款应用要想在年轻人中流行起来,就必须解决这个难题。于是,他决定在应用中设置一个“隐藏模式”,只有输入特定的密码才能进入。 这个密码就是“别告诉妈妈”。这样一来,用户在下载安装“Mama”时,就可以放心地避开家长的担忧。然而,这个密码却让“Mama”变得神秘起来。许多用户纷纷猜测,这个密码背后隐藏着怎样的故事。 事实上,这个密码的由来与一个温馨的家庭故事有关。小杨小时候,他的妈妈非常严格,总是担心他沉迷于网络,荒废学业。为了不让妈妈发现自己在玩游戏,小杨总是小心翼翼地避开妈妈的视线。而“别告诉妈妈”这个密码,正是他当年为了保护自己而想出的一个办法。 如今,小杨将这个密码融入“Mama”应用,既是为了保护用户隐私,也是为了传承那份温馨的家庭情感。这个密码,成为了“Mama”应用的一个特殊符号,象征着年轻人对家庭的理解和尊重。 当然,这款应用并非只有成人内容。在“隐藏模式”之外,还有许多适合所有年龄段用户的功能。比如,用户可以在“Mama”中学习新知识、结交新朋友、分享生活点滴。这些功能让“Mama”成为了年轻人生活中不可或缺的一部分。 然而,随着“Mama”的流行,一些不法分子也开始利用这个平台进行违法犯罪活动。为了维护用户的权益,小杨带领团队不断加强应用的安全防护,打击网络犯罪。同时,他还呼吁广大用户共同维护网络环境,让“Mama”成为一个健康、和谐的社交平台。 如今,“Mama”已经成为了年轻人心中的“秘密基地”。在这里,他们可以畅所欲言,分享自己的喜怒哀乐。而“别告诉妈妈”这个密码,也成为了他们之间的一种默契。这款应用,不仅让年轻人找到了乐趣,更让他们学会了如何面对家庭、面对生活。 总之,“Mama”这款应用,以其独特的魅力,吸引了大量年轻用户。而“别告诉妈妈”这个密码,更是成为了这款应用的一个特殊符号。在这个充满神秘色彩的故事背后,我们看到了年轻人对家庭的尊重、对生活的热爱。让我们共同期待,“Mama”在未来能够为更多人带来欢乐与温暖。
汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容,以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权,是最新的一个 " 新朋友 ",以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示,力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司(以下简称 " 奔驰数字技术 ")分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》,奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格,收购约 1.36 亿股(占总股本的 3.00%)千里科技股份,总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后,奔驰数字技术成为千里科技第五大股东,力帆控股持股比例降至 10.68%,依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺,完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术,是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一,奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时,奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发,并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权,将进一步扩充奔驰在智能化领域布局,加速本土化研发进程。今年 6 月份,千里科技发布智驾路线图,其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0,是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时,千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0,于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶,千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型,开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实,千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年,奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资,成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天,奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统(L2 级)即将发布,并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来,该系统还将拓展至更多奔驰车型,持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解,新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型,融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术,将覆盖高速、城区及泊车,实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是,这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 ",而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发,始终坚持 " 安全为先 ",并在硬件和算法实现代际突破。同时,奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累,反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系,实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技,还是 Momenta,奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 ",意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合,从而大幅缩短研发到量产的周期,向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。