今日监管部门披露重要进展,《4点直播：揭秘直播新潮流，打造个性化互动体验》

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随着互联网技术的飞速发展，直播行业在我国已经迎来了蓬勃发展的春天。在这个信息爆炸的时代，人们对于娱乐、资讯的需求日益增长，直播作为一种新兴的互动形式，逐渐成为了人们生活中不可或缺的一部分。而“4点直播”作为直播行业的新潮流，以其独特的魅力和丰富的内容，吸引了众多观众的目光。 ### 4点直播：时间新选择 传统的直播时间主要集中在晚上，而“4点直播”则打破了这一常规，将直播时间提前至下午4点。这个时间段正好是上班族下班后，学生放学后，以及家庭主妇忙碌家务之余的空闲时间。因此，4点直播能够满足不同人群的需求，为观众提供更加灵活的观看选择。 ### 个性化内容：满足多样化需求 4点直播的内容丰富多样，涵盖了娱乐、教育、生活、科技等多个领域。无论是想放松心情的观众，还是想学习新知识的观众，都能在这里找到适合自己的直播内容。此外，直播主持人根据观众需求，精心策划节目，使直播内容更具个性化和针对性。 ### 互动性强：打造沉浸式体验 4点直播注重与观众的互动，直播过程中，主持人会与观众实时交流，解答观众提出的问题，让观众感受到亲临现场的体验。同时，直播平台还设置了弹幕、点赞、评论等功能，让观众在观看直播的同时，能够与其他观众分享观点，共同参与直播互动。 ### 专业团队：保障直播质量 4点直播拥有一支专业的团队，从内容策划、主播选拔、技术支持等方面，都严格把关，确保直播质量。直播团队不断优化直播效果，提升观众观看体验，使4点直播成为行业内的佼佼者。 ### 社会效益：传播正能量 4点直播不仅为观众提供娱乐和知识，还承担着传播正能量的社会责任。直播团队关注社会热点，关注民生，以积极向上的态度传递正能量，引导观众树立正确的价值观。 ### 未来展望：打造直播生态圈 随着直播行业的不断发展，4点直播将继续拓展业务范围，打造直播生态圈。未来，4点直播将携手更多合作伙伴，共同探索直播行业的新模式，为观众带来更多优质内容，为我国直播行业的发展贡献力量。 总之，4点直播作为直播行业的新潮流，以其独特的时间选择、个性化内容、互动性强、专业团队和传播正能量等特点，赢得了广大观众的喜爱。相信在未来的日子里，4点直播将继续引领直播行业的发展，为观众带来更加精彩的直播体验。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞