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随着互联网技术的飞速发展，直播行业在全球范围内迅速崛起，成为人们休闲娱乐、社交互动的重要平台。然而，在直播行业蓬勃发展的同时，一些不良直播内容，尤其是国外色情直播App，也引发了社会广泛关注。本文将探讨国外色情直播App的兴起原因、监管挑战以及我国应对措施。 一、国外色情直播App的兴起原因 1. 技术进步：互联网技术的不断发展，为直播行业提供了强大的技术支持，使得色情直播App得以在短时间内迅速传播。 2. 利益驱动：一些直播平台和主播为了追求经济利益，不顾道德和法律底线，传播色情内容。 3. 需求存在：部分观众对色情内容有较高需求，国外色情直播App满足了这部分观众的需求。 二、国外色情直播App的监管挑战 1. 法律法规滞后：我国相关法律法规在直播行业监管方面存在滞后性，难以有效遏制色情直播App的传播。 2. 跨境监管困难：国外色情直播App在我国境内传播，涉及跨境监管，增加了监管难度。 3. 技术手段有限：我国监管机构在技术手段上相对落后，难以及时发现和查处色情直播App。 三、我国应对措施 1. 完善法律法规：加快修订和完善相关法律法规，为打击色情直播App提供法律依据。 2. 加强国际合作：与国际组织、其他国家政府加强合作，共同打击跨境传播的色情直播App。 3. 提升技术手段：加大对直播行业的监管力度，提高技术手段，及时发现和查处色情直播App。 4. 强化行业自律：引导直播平台和主播树立正确的价值观，自觉抵制色情内容。 5. 提高公众意识：加强对公众的宣传教育，提高公众对色情直播App的识别和抵制能力。 总之，国外色情直播App的兴起对我国社会风气和青少年成长带来了严重影响。面对这一挑战，我国政府、行业和社会各界应共同努力，加强监管，净化网络环境，为青少年健康成长提供良好氛围。

9 月 28 日，2025 世界新能源汽车大会（WNEVC 2025）在海南海口举行。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志受邀出席 " 前瞻科技与融合创新 " 主题论坛，与来自全球的政产学研界代表分享了对汽车产业发展趋势的洞察，并介绍了华为乾崑智驾的最新进展。论坛上，靳玉志分享了乾崑智驾以及鸿蒙座舱的最新数据。截至目前，乾崑智驾辅助驾驶总里程达 50 亿公里，累计泊车辅助次数 2.8 亿次，避免可能的碰撞 271 万次，月人均辅助驾驶里程 727 公里，城区辅助时长占比超 50%，月人均智能泊车次数超 36 次。搭载了全新 MoLA 架构的鸿蒙座舱，将通用大模型的能力与音乐、影视等领域的 AI 能力进行了整合。截至 2025 年 8 月，智慧语音助手被唤醒 2.38 亿次、语音搜索导航次数 6992 万次、语音车控次数 6790 万次、手机车机无缝流转 964 万次、导航流转 867 万次、超级桌面连接 5181 万次。车企合作方面，目前乾崑智驾搭载量已突破 100 万辆，合作上市车型达 28 款，覆盖鸿蒙智行 " 五界 "、阿维塔、深蓝、岚图、猛士、广汽传祺、方程豹、奥迪等多个品牌。产品层面，华为乾崑于今年 4 月正式发布 ADS 4 辅助驾驶系统，在架构、安全与体验三大维度实现全面升级。全新 WEWA 架构推动驾驶体验从 " 类人 " 向 " 超人 " 跃升；全维防碰撞系统 CAS 4.0，以 " 五维安全 " 为目标，构建全方位防护体系；车位到车位 P2P 2.0 实现跨场景贯通，支持高速 ETC 无障碍通行与跨城通勤 "0" 干预。目前，全国支持该功能的停车场已超过 50 万个。靳玉志还就汽车产业的发展趋势提出 " 三波浪潮 " 观点，指出产业正加速迈向具身智能时代：第一波是电动化浪潮（2015-2022），电力代替燃油，出行成本得到大幅降低；第二波是智能化浪潮（2022-2027），算法替代司机，安全和体验得到大幅提升，更多释放人驾的时间，降低事故隐患，挽救生命；第三波，从 2027 年开始，将迎来自动化浪潮，将重新定义安全和体验标准，打造智能移动新空间，整体提升交通出行效率和社会效率，让生活更加美好。在技术发展路径上，靳玉志介绍了华为乾崑的阶段性规划。2025 年，ADS 4 系统首发面向 L3 技术架构的高速商用解决方案，具备高速 L3 试点商用能力及城区 L4 测试能力；2026 年，在法规允许前提下，力争实现高速 L3 规模商用及城区 L4 商用试点；2027 年，随着高速与城区 NCA 功能普及，L3 将实现规模放量，城区 L4 进入商用阶段，Robotaxi 与干线物流逐步落地，全面开启载人 & 载物的无人化新时代。靳玉志在总结中强调，当前全球正积极抢占 L3/L4 发展先机，产业加速向自动驾驶时代迈进。华为乾崑愿携手行业伙伴，共同推动自动驾驶产业发展，将智能带入每一辆车，让出行更安全，生活更美好。