近期国家机构传递重大政策,《久久视频：打造短视频新生态，引领潮流娱乐新风尚》

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随着互联网技术的飞速发展，短视频行业在我国逐渐崛起，成为人们生活中不可或缺的一部分。在这个充满活力的领域，众多短视频平台如雨后春笋般涌现，而“久久视频”便是其中一颗璀璨的明星。作为一款集短视频创作、分享、互动于一体的综合性平台，久久视频以其独特的魅力和丰富的内容，吸引了大量用户，成为了短视频新生态的领军者。 一、创新内容，满足用户多样化需求 久久视频深知，内容是短视频平台的生命线。因此，平台始终致力于为用户提供丰富、优质、多元化的短视频内容。从搞笑段子、美食教程、旅行攻略，到时尚穿搭、健身舞蹈、手工DIY，久久视频涵盖了生活的方方面面，满足了用户多样化的需求。 二、技术驱动，打造极致观看体验 在技术层面，久久视频不断优化算法，提高推荐精准度，让用户能够快速找到自己感兴趣的内容。同时，平台还通过4K、VR等先进技术，为用户提供更加沉浸式的观看体验。此外，久久视频还注重用户体验，不断优化界面设计，让用户在使用过程中感受到便捷与舒适。 三、互动性强，构建社交新生态 久久视频深知，短视频的魅力在于互动。因此，平台鼓励用户积极参与创作、分享、评论、点赞等互动环节，让用户在观看短视频的同时，也能体验到社交的乐趣。此外，久久视频还定期举办各类线上线下活动，如短视频大赛、粉丝见面会等，进一步拉近了用户与平台之间的距离，构建了一个充满活力的社交新生态。 四、扶持创作者，助力短视频产业发展 久久视频深知，创作者才是短视频产业的基石。因此，平台积极扶持创作者，提供丰厚的创作奖励、专业的培训指导、丰富的推广资源等，助力创作者实现价值。同时，久久视频还与各大品牌、MCN机构等展开合作，为创作者提供更多发展机会，共同推动短视频产业的繁荣发展。 五、跨界合作，拓展短视频应用场景 久久视频不仅局限于短视频领域，还积极拓展应用场景。例如，与电商平台合作，打造短视频购物体验；与教育机构合作，推出短视频教育课程；与旅游企业合作，推出短视频旅游攻略等。这些跨界合作，让久久视频在短视频领域的影响力不断扩大，成为了一个多元化的综合性平台。 总之，久久视频凭借其创新的内容、先进的技术、强大的互动性、扶持创作者的举措以及跨界合作，在短视频新生态中独树一帜。未来，久久视频将继续发挥自身优势，为用户提供更加优质、丰富的短视频内容，引领潮流娱乐新风尚。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜