昨日官方更新行业研究成果,“逼软件”：新时代背景下软件发展的新趋势

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作为国家高新技术企业认证平台:本月行业协会发布重要信息,“逼软件”：新时代背景下软件发展的新趋势

随着科技的飞速发展，软件已经成为现代社会不可或缺的一部分。从智能手机到智能家居，从在线办公到远程教育，软件的应用领域越来越广泛。然而，在软件行业蓬勃发展的同时，一个新兴的概念——“逼软件”逐渐浮出水面，成为新时代背景下软件发展的新趋势。 一、什么是“逼软件”？ “逼软件”是指那些在特定场景下，用户为了满足特定需求而不得不使用的软件。这种软件往往具有以下特点： 1. 必需性：在特定场景下，用户无法避免使用这种软件，如在线支付、出行导航等。 2. 强制性：某些软件可能通过系统设置、应用市场推荐等方式，强制用户下载或使用。 3. 便捷性：逼软件通常具有便捷的操作和丰富的功能，能够满足用户在特定场景下的需求。 二、逼软件的兴起原因 1. 互联网普及：随着互联网的普及，人们的生活越来越离不开网络，逼软件也应运而生。 2. 智能设备普及：智能手机、平板电脑、智能家居等智能设备的普及，使得逼软件的应用场景更加广泛。 3. 商业竞争：在软件市场中，各大厂商为了争夺市场份额，不断推出具有特色的逼软件。 三、逼软件的利与弊 1. 利： （1）提高效率：逼软件能够帮助用户在特定场景下快速解决问题，提高生活和工作效率。 （2）丰富体验：逼软件为用户提供了更多选择，丰富了用户体验。 2. 弊： （1）隐私泄露：部分逼软件在收集用户数据时，可能存在隐私泄露的风险。 （2）过度依赖：用户过度依赖逼软件，可能导致自身技能退化。 四、应对逼软件的策略 1. 提高用户意识：用户应了解逼软件的利弊，合理选择和使用。 2. 加强监管：政府部门应加强对逼软件的监管，确保用户权益。 3. 优化软件设计：软件厂商应注重用户体验，提高软件质量，减少用户对逼软件的依赖。 总之，“逼软件”作为新时代背景下软件发展的新趋势，既带来了便利，也带来了一定的挑战。面对这一现象，我们应理性看待，充分利用逼软件的优势，同时关注其可能带来的风险，共同推动软件行业的健康发展。

The following article is from 装甲寄居蟹 Author 装甲寄居蟹米格 -25 战斗机是冷战时期经典战斗机之一，虽然她是为了追求高空高速设计的截击机，并且实际上为了实现双三目标牺牲了其他技术指标，但是这已然是一架很有特点的飞机。在前苏联的飞机序列中，笔者最喜欢的是米格 -21，其次就是米格 -25 了。米格 -25 一共制造了 1200 多架，绝大部分服役于苏联，苏联解体后，由于经费问题，米格 -25 很快全数退役。有趣的是，俄罗斯一直尽力维持米格 -31，并使对进行现代化改进，力求延长其使用寿命，但是米格 -25 却一直静静地躺在飞机坟场里。其他国家也不例外。米格 -25 是冷战苏联最具特色的战斗机之一阿尔及利亚米格 -25 服役至今到 2023 年底，利比亚和叙利亚空军各有两架米格 -25 在役，注意这些飞机是具备飞行能力的，不过 2024 年底阿萨德政府倒台，现在叙利亚空军是否有能力维护这些飞机就不好说了。利比亚的米格 -25 最初不是在政府军手里，而是在 " 利比亚黎明 " 民兵联盟中，2017 年该组织解散后，回归利比亚空军。实际上目前在役数量最多的是阿尔及利亚空军。利比亚空军的侦察型米格 -25R阿尔及利亚空军 1978 年开始装备该型机，鼎盛时期共装备 40 架左右的米格 -25，当时和叙利亚、利比亚、伊拉克属于装备该型机最多的国家，由于阿尔及利亚地缘政治环境不错，未曾经历战阵，与东西方关系都不错，因此这些飞机一直保留了下来。1988 年，在阿尔及利亚主办的巴勒斯坦解放组织（PLO）代表大会期间，阿尔及利亚空军使用米格 -25 执行禁飞区，在该地区持续巡逻。当以色列 F-15 接近阿尔及利亚领空时，阿空军米格 -25 起飞拦截，以色列空军未敢轻举妄动。在整个 80 年代，在与摩洛哥和西班牙的紧张局势加剧的情况下，阿尔及利亚米格 -25 经常在西地中海到大西洋巡逻。该机较远的导弹射程、双三性能使他们成为一支强大的力量，摩洛哥战斗机经常避免交战，西班牙购买 F-18 作为回应。阿尔及利亚空军在 90 年代升级了米格 -25到上世纪 90 年代，AIM-120 空对空导弹逐步装备美国盟友，米格 -25 优势不在，因此阿空军斥资对状态较好的米格 -25 进行升级，除了维护机体外，就是彻底更新电子设备，阿空军经过升级后的米格 -25 是该系列飞机中技术最先进的，但随着苏 -30MKA 的引进，米格 -25 和苏 -30 相比就有很大差距了。2022 年阿尔及利亚空军最后一个米格 -25 中队退役另外米格 -25 的维护成本也居高不下，更为重型的苏 -30MKA 维护成本反而更低，这使得阿空军有强烈的想要退役该机的想法。到 2022 年阿空军决定退役全部米格 -25。当时阿空军维护者最后一批米格 -25，包括 10 架截击型，1 架教练型和 4 架侦察型，这些飞机退役后处于封存状态，并未拆毁。2024 年底重新启用参加纪念活动但是到了 2024 年底，阿空军重新启用了一小部分，主要目的是为了参加反抗法国统治 70 周年庆典活动。但是参加完之后，尚无消息表明该型机重新进入封存状态，很有可能阿空军会保留 2-4 架左右拥有各类展示活动，其余的封存处理。米格 -25 基本结构米格 -25 超强劲的发动机维护米格 -25 是一个资金、技术和人力密集型工作其实和想象的不同，米格 -25 虽然采用不锈钢机身，但并不意味之其维护难度就比使用复合材料的现代飞机小，由于该机飞行速度快，因此机体结构经常会因受热产生应力，反而需要经常维护；同时图曼斯基 R-15 涡轮喷气发动机虽然强大，但也有严重的局限性。以高于 2.8 马赫的持续速度运行会导致发动机寿命大幅缩短，并且发动机本身价格不便宜，更换也很麻烦。总体来说，米格 -25 需要的地勤维护要求非常高。冷战结束了，他们的时代也结束了像著名的 F-14 一样，已经失去了展示舞台的米格 -25 也会最终退役，但是他们在人类航空史上留下的这一笔，则会被一代代军迷永远记忆。