昨日官方发布行业通报,《18禁无遮挡：揭秘成人内容的界限与挑战》

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近日监测部门传出异常警报:本周行业协会发布最新研究成果,《18禁无遮挡：揭秘成人内容的界限与挑战》

在当今信息爆炸的时代，网络内容层出不穷，其中成人内容因其特殊性质，一直备受争议。而“18禁无遮挡”这一关键词，更是引发了人们对成人内容监管、界限以及挑战的广泛讨论。本文将围绕这一话题，从多个角度进行探讨。 首先，我们需要明确“18禁无遮挡”这一概念。在我国，根据《互联网信息服务管理办法》，互联网上的成人内容必须实行分级管理，其中18岁以下未成年人不得接触。而“无遮挡”则意味着成人内容在展示时，不得有过于露骨的镜头或文字描述。这一规定旨在保护未成年人的身心健康，防止其受到不良信息的影响。 然而，在现实生活中，成人内容的界限往往模糊不清。一方面，部分平台为了追求流量和利益，不顾法规，发布大量违规的18禁内容。另一方面，一些未成年人通过非法途径接触这些内容，导致身心健康受到损害。因此，如何界定成人内容的界限，成为了一个亟待解决的问题。 首先，从法律层面来看，我国对于成人内容的界定相对严格。根据《互联网信息服务管理办法》等相关法律法规，成人内容必须实行分级管理，不得向未成年人传播。这就要求相关平台在发布内容时，必须严格遵守法规，对内容进行严格审查。 其次，从技术层面来看，可以通过技术手段对成人内容进行过滤和屏蔽。例如，利用关键词过滤、图像识别等技术，对违规内容进行自动识别和屏蔽。这样既能保护未成年人，又能满足成年人的需求。 然而，在现实操作中，成人内容的界限仍然存在挑战。一方面，部分内容可能因为表达方式较为隐晦，难以被技术手段识别。另一方面，随着互联网技术的发展，一些新型成人内容不断涌现，给监管工作带来了新的难题。 此外，成人内容的监管还面临道德和伦理方面的挑战。一方面，部分人认为成人内容是成年人自由选择的权利，不应受到过多限制。另一方面，也有人认为成人内容会败坏社会风气，对未成年人产生不良影响。这种道德和伦理上的分歧，使得成人内容的监管工作更加复杂。 面对这些挑战，我们需要从以下几个方面着手： 1. 加强法律法规的完善，明确成人内容的界限，加大对违规平台的处罚力度。 2. 提高技术手段，利用人工智能、大数据等技术，提高成人内容的识别和过滤能力。 3. 加强宣传教育，提高公众对成人内容危害的认识，引导成年人正确对待成人内容。 4. 建立健全监管机制，明确监管责任，确保监管工作落到实处。 总之，“18禁无遮挡”这一关键词，揭示了成人内容监管的界限与挑战。在新时代背景下，我们需要不断探索和完善监管措施，为未成年人创造一个健康的网络环境。同时，也要尊重成年人的合法权益，让网络空间充满正能量。

康迪科技董学勤：非公路车的智能制造在加速演化紫金财经 9 月 22 日消息 9 月 19 日 -20 日，"2025 EqualOcean 出海全球化百人论坛 " 在深圳成功举办。在领袖论坛上，亿欧董事长、EqualOcean CEO 王彬、易论 AI 创始人易亚婷、澳大利亚维多利亚州政府香港代表处万哲林、纳斯达克中国区首席代表郝毓盛、里斯战略咨询全球 CEO 兼中国区主席张云、康迪科技集团（以下简称 " 康迪 "）董事长董学勤等与会嘉宾分别从投资机遇、资本市场趋势、产业龙头布局，到品牌建设与智造出海，对中国企业出海的未来图景进行了全方位解读和探讨。其中，康迪董事长董学勤受邀作《中国智造出海新范式，康迪科技北美非公路车突围之路》主题演讲。在这一轮全球化进程中可以看到，技术突破正在驱动品牌崛起，数字平台在打破传统边界，全球的消费者们对于品牌价值观、社会责任与可持续战略的关注也在加大，如同董学勤在演讲中提到的那样，如今各行各业都很 " 卷 "。" 出海 " 早已不是简单的 "Made in China"，在地缘政治深刻重塑的背景下，企业面临的出海挑战加剧，康迪如何完成在北美的非公路车突围之路，书写出中国智造出海新范式？董学勤从技术、品牌、模式、文化等多个维度展开，分享了康迪引领行业创新、重构商业范式的出海历程。康迪的出海之路，已经走了几十年。很多人都知道康迪从创立之初就深耕交通领域，近两年开始战略转型生产各种纯电动非公路车，并精准定义北美核心市场。让康迪在北美市场杀出重围，成为美国非公路车头部品牌的，就是 " 非公路车 " 这一差异化产品。" 非公路车的智能制造在加速演化，从本质上来说其实是非公路车的电动化和智能化。" 董学勤从技术说起。康迪在电动非公路车领域有着天然的技术优势，" 康迪早在 2013 年就开始大批量生产和销售电动汽车。" 在董学勤看来，用电动汽车的技术来设计和开发电动的非公路车，具有 " 碾压性 " 优势，" 国内的新能源技术、智能化技术、强大的产业链在全球市场是独一无二的。"董学勤举了两个例子，比如康迪在北美市场销售量不错的电动高尔夫球车，就是用汽车的底盘去设计和开发电动高尔夫球车，大大提升了产品操控性和舒适性。再比如康迪按照电动化底盘打造 UTV 农夫车，在北美以汽油机为主的市场中具有极大的竞争优势。董学勤认为汽车的电动化和智能化是一场不可逆转的变革，非公路车的电动化和智能化更是一个刚刚开始的蓝海市场，而康迪有着技术研发、生产制造、出口销售方面的全链路能力和优势，" 今年 5 月份，康迪第一台高尔夫球车在美国工厂顺利下线，我们海外市场除了有大量本地经销商销售渠道，还进驻了 Costco、Lowes、Blains、RuralKing 等大型连锁大卖场。"为了在本地消费者心中建立认知，康迪和美国国家橄榄球职业联盟 NFL 合作开发了一款高尔夫球车并和 NFL 下面 32 支橄榄球职业球队开发了 32 款联名款，作为限量款发售，提高产品附加值，实现 " 高质量品牌智造出海 "。突围成功的康迪，今年开始从单纯制造型企业逐步向科技型企业进行转型，形成了 " 北美非公路出行产品为基，智能机器人加能源换电装备为翼 " 的业务框架。董学勤说：" 尽管人形机器人还处在初级的尝试阶段，我们还是希望在熟悉的细分领域，结合 AI 推出一些创新产品。"比如说进军 "AI+ 体育 " 领域。今年康迪和杭州六小龙之一的云深处科技共同研发了一款 " 球童机器人 "，" 我们高尔夫球车在北美销售很好，有丰富的高尔夫球场资源。" 这款球童机器狗不仅可以替代球童的工作，还可以管理和携带球杆、定位球和球员位置、拍摄各类视频等。这是康迪基于北美市场现实应用场景将行业和细分领域结合，推动康迪在全球的战略布局的案例之一。另一个场景化落地的尝试是 "AI+ 北美工业 " 市场，即康迪针对美国人工成本高的现实情况，研发安防巡检四足机器人来替代人完成看家护院，为仓库安保等工作。在康迪智造出海的未来图景里不止北美市场，对东南亚市场也已经开始布局，" 我们开发了一款配送机器狗，解决配送‘最后一公里’问题，9 月初，已经给印尼地最大的数字生态公司 Goto 集团提供了 3 台机器狗。"关于另一项新增的业务，董学勤也进行了分享，" 我们今年 8 月份正式成了宁德时代换电设备的供应商，并拿到了首台重卡换电设备的订单，后续康迪将参与到宁德时代接下来在全中国的换电网络布局的建设中。"董学勤表示，康迪今后不仅继续开发更多新能源电动非公路车产品，还会持续投入精力、时间和资金到具身智能领域，" 我们希望依靠现在出口、出海的全链路能力，和更多的合作伙伴一起协同，在海外形成产业集群效应，助力中国技术出海。希望我们康迪可以成为中国技术出海的‘摆渡人’。"