本月行业协会公开重大研究成果,警惕“免费下载的黄色软件”：揭秘网络陷阱与风险

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近日官方渠道传达研究成果:本月官方发布行业最新成果,警惕“免费下载的黄色软件”：揭秘网络陷阱与风险

在互联网高速发展的今天，各种软件层出不穷，其中不乏一些打着“免费下载”旗号，实则暗藏风险的软件。尤其是那些声称可以免费下载的黄色软件，更是让人防不胜防。本文将为您揭秘这类软件的风险与危害，提醒广大网民提高警惕。 首先，我们要明确一点，黄色软件是指那些含有色情、淫秽内容的软件。这类软件不仅违背了社会主义核心价值观，还可能对用户的身心健康造成严重伤害。以下是这类软件可能带来的风险： 1. **侵犯隐私**：黄色软件往往需要用户填写个人信息，甚至要求开启手机定位功能。这样一来，用户的隐私安全就受到了严重威胁。不法分子可能会利用这些信息进行诈骗、骚扰等违法行为。 2. **传播病毒**：一些黄色软件在下载过程中，会自动安装恶意软件，如病毒、木马等。这些恶意软件会窃取用户隐私、破坏系统安全，甚至导致用户财产损失。 3. **损害身心健康**：黄色内容容易引发用户的性冲动，长期接触可能导致心理依赖、性功能障碍等问题。此外，沉迷于黄色内容还会影响用户的正常生活和工作。 4. **触犯法律**：我国法律规定，制作、传播淫秽物品是违法行为。一旦用户下载、传播黄色软件，就可能触犯法律，面临罚款、拘留甚至刑事处罚。 那么，如何避免陷入这类软件的陷阱呢？ 1. **提高警惕**：在下载软件时，要仔细阅读软件的介绍和评论，避免下载来源不明、评价较差的软件。 2. **选择正规渠道**：尽量通过官方应用商店、官方网站等正规渠道下载软件，避免下载来路不明的软件。 3. **安装安全软件**：在手机或电脑上安装安全软件，定期进行病毒查杀，提高设备安全性。 4. **加强自我保护意识**：提高自己的法律意识，自觉抵制黄色内容，保护自己的身心健康。 总之，面对那些声称可以免费下载的黄色软件，我们要保持警惕，切勿贪图便宜而陷入网络陷阱。只有提高自己的安全意识，才能在网络世界中畅游无阻，享受健康的网络生活。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。