今日监管部门发布最新通报,“9.1短视全免费，老款用户享受前所未有的优惠体验”

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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:今日研究机构发布行业报告,“9.1短视全免费，老款用户享受前所未有的优惠体验”

在科技日新月异的今天，各大品牌纷纷推出各种优惠活动，以吸引消费者的目光。近日，一款备受瞩目的产品——9.1短视，便以其独特的全免费政策，赢得了众多消费者的青睐。而对于老款用户来说，这次活动更是带来了一场前所未有的优惠体验。 9.1短视，作为一款集时尚与科技于一体的产品，凭借其出色的性能和亲民的价格，在市场上迅速崛起。此次，9.1短视厂家推出全免费活动，旨在回馈广大消费者，让更多人享受到这款优质产品的魅力。 活动期间，9.1短视将向所有消费者提供免费试用机会。用户只需关注官方微信公众号，填写相关信息，即可获得免费试用资格。此外，老款用户在此次活动中也将享受到前所未有的优惠。厂家针对老款用户推出了以下福利： 1. 免费升级：老款用户在活动期间，可免费升级至最新版本，享受更多功能和服务。 2. 优惠购机：老款用户在活动期间购买新机，可享受专属优惠价格。 3. 赠品大放送：老款用户在活动期间购买新机，还可获得精美赠品。 4. 积分兑换：老款用户在活动期间，可通过参与活动、分享产品等方式，积累积分，兑换丰厚礼品。 此次9.1短视全免费活动，不仅让新用户感受到了产品的魅力，也让老款用户感受到了厂家的关爱。以下是一些用户的心声： “我一直使用的是9.1短视的老款产品，这次活动让我感受到了厂家的诚意。免费升级、优惠购机等福利，让我觉得自己的选择没有错。” “这次活动让我对9.1短视有了更深的了解，也让我感受到了厂家的用心。我会继续支持这款产品，也希望厂家能推出更多优质的产品。” 9.1短视全免费活动，不仅让消费者享受到优惠，也让厂家收获了良好的口碑。在未来的日子里，9.1短视将继续努力，为消费者提供更多优质的产品和服务。 总之，9.1短视全免费活动，为消费者带来了一场前所未有的优惠体验。无论是新用户还是老款用户，都能在这场活动中找到属于自己的福利。让我们共同期待9.1短视在未来的表现，相信它一定会带给我们更多的惊喜。

9 月 27 日，西安举办的奇瑞瑞虎之夜暨新品上市发布会上，奇瑞汽车正式抛出 " 中国新燃油 " 战略，同步推出该战略下的首款双旗舰车型 —— 瑞虎 9 与瑞虎 9 X，以 12.79 万元起的国庆限时抢鲜价，在新能源渗透率突破 50% 的市场环境中，吹响了燃油车技术升级的号角。这场发布会的核心宣言，正如奇瑞常务副总裁张国忠所言：" 没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验 "，为仍有超 1200 万燃油车需求的中国市场，提供了全新发展思路。此次发布的 " 中国新燃油 " 战略，依托奇瑞 30 年技术积淀构建 " 四新标准 "，完成了燃油车的系统性升维。在技术层面，其核心支撑是全栈自研的动力体系：全新一代鲲鹏 2.0TGDI 发动机以 41% 热效率跻身全球第一梯队，配合软硬件自研的第二代鲲鹏 8AT 变速箱与 AWD 雪豹四驱系统，形成动力与效率的闭环 —— 瑞虎 9 高性能版可输出 192kW 最大功率与 400N・m 峰值扭矩，同时保持同级领先的燃油经济性，而这套动力系统全球累计装机量已超 310 万台，验证了其成熟度与可靠性。智能领域的突破更颠覆了燃油车 " 无智能 " 的刻板印象，瑞虎 9 搭载的猎鹰智能辅助驾驶系统，通过与鲲鹏 8AT 的 AI 协同实现平顺省油的操作体验，依托高通骁龙 8255 芯片达成全场景覆盖，其中瑞虎 9 X 的猎鹰 500 系统不仅能记忆 20 条通勤路线，更以高速 NOA 和 300 + 泊车场景覆盖，精准契合家庭用户需求。安全防护上，投入超千亿打造的磐石车身采用 85% 高强度钢，配合同级唯一的环抱式 10 安全气囊与博世 IPB 线控制动系统，构建起全球五星标准的主动 + 被动双重保障。而在格局层面，该战略正通过技术输出与本地化生产，将中国燃油车标准推向全球 120 + 国家和地区。作为战略落地的载体，瑞虎 9 双旗舰在产品力上实现了多维突破。车身尺寸上，1930mm 同级宽体设计搭配 5+2 座魔术空间，二排纵向空间达 937mm，配合 30 万级豪车的发动机主动降噪技术，实现 38dB 的怠速静谧性。配置上，零重力女王副驾、Spa 级主驾、256 色氛围灯与 AI 磁悬浮悬架等配置，从多维度构建舒适体验。价格体系上，除 12.79 万元起的限时抢鲜价外，在售的 2026 款车型覆盖 15.29 万至 20.39 万元区间，形成对 10-20 万元主流燃油 SUV 市场的精准覆盖。奇瑞此次战略发布恰逢燃油车市场显现韧性的关键节点。中汽协数据显示，8 月国内传统燃油乘用车销量达 90.2 万辆，同比增长 13.5%，实现连续三个月增长，其中 10-15 万元价位家用燃油车表现突出，SUV 领域燃油车占比回升至 58%。这一复苏态势背后，既有 " 汽车以旧换新 " 政策提供的最高 1.5 万元补贴支撑，更源于燃油车技术升级带来的价值提升 —— J.D.Power 数据显示，2025 年中国燃油车行业魅力指数较上年提升 14 分，创下近 5 年最大增幅。奇瑞的 " 中国新燃油 " 战略，正是对这一市场需求的精准回应：它跳出了新能源与燃油车的二元对立思维，通过技术迭代延长燃油车生命周期，与当前 " 油电并存 " 的行业大势高度契合。值得注意的是，这一战略更重构了燃油车的竞争逻辑。在新能源车型以智能配置堆料形成认知优势时，奇瑞选择以 " 软件优化 + 硬件适配 " 的务实路径实现智能落地，避免了燃油车智能升级的成本陷阱；在发动机效率提升陷入瓶颈的行业困境中，通过全链条自研突破核心技术，打破了合资品牌的技术垄断；在价格战常态化的市场中，以 " 中阶价格享高阶体验 " 的定位，摆脱了燃油车依赖性价比的传统路径。这种转型思路，为仍坚守燃油车市场的车企提供了可借鉴的范本 —— 正如行业分析所示，燃油车虽长期将面临新能源的挤压，但在发展中国家市场、特殊使用场景中仍有不可替代的价值，技术升级仍是其核心竞争力。从行业意义而言，奇瑞的 " 中国新燃油 " 战略的价值已超越单一产品层面：它证明燃油车仍有技术进化空间，为千万燃油车用户提供了更优选择，更标志着中国汽车从燃油技术的追赶者升级为标准制定者。在全球汽车产业向电动化转型的浪潮中，奇瑞以技术坚守开辟出差异化路径，这或许正是中国车企在能源转型期的智慧所在 —— 无论能源形式如何迭代，技术创新与用户需求始终是产业发展的核心驱动力。