近日官方发布重大研究报告,网络污染：如何应对“污网”时代的挑战

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随着互联网的普及，我们的生活已经离不开网络。然而，在享受网络带来的便利的同时，我们也面临着网络污染的挑战。所谓的“污网”，就是指网络中充斥着大量不良信息、虚假新闻、恶意软件等，对网络环境造成了严重破坏。面对“污网”时代的挑战，我们应如何应对呢？ 一、认识“污网”的危害 1. 误导公众：网络污染会导致大量虚假信息传播，误导公众，影响社会稳定。 2. 损害网络安全：恶意软件、病毒等网络污染会对个人电脑、手机等设备造成损害，甚至导致隐私泄露。 3. 影响青少年成长：网络污染中存在大量不良信息，容易对青少年产生负面影响，导致价值观扭曲。 4. 损害国家形象：网络污染会导致我国在国际上的形象受损，影响国家利益。 二、应对“污网”的措施 1. 加强网络监管：政府应加强对网络内容的监管，严厉打击网络违法行为，净化网络环境。 2. 提高公众素养：通过教育、宣传等方式，提高公众的网络安全意识和辨别能力，使人们自觉抵制网络污染。 3. 强化企业责任：网络企业应承担社会责任，加强自律，积极清理网络污染，为用户提供健康、安全的网络环境。 4. 利用技术手段：运用大数据、人工智能等技术手段，对网络信息进行实时监控，及时发现并处理网络污染问题。 5. 建立健全法律法规：完善网络安全法律法规，加大对网络污染违法行为的惩处力度，形成震慑。 三、个人防范措施 1. 提高警惕：在浏览网络信息时，提高警惕，辨别真伪，避免被虚假信息误导。 2. 安装杀毒软件：定期更新杀毒软件，确保电脑、手机等设备的安全。 3. 注意个人隐私：保护个人隐私，不随意泄露个人信息，避免遭受网络诈骗。 4. 培养良好习惯：养成良好的网络使用习惯，不传播、不浏览不良信息。 总之，“污网”时代对我们的生活带来了诸多挑战。只有我们共同努力，加强网络监管，提高公众素养，才能营造一个健康、安全的网络环境。让我们携手共建清朗网络空间，为我国互联网事业的发展贡献力量。

36 氪独家获悉，斯年智驾完成数亿元 B+ 融资，本轮融资由郑州高新产投基金、浙江省创新投资私募基金管理有限公司、华融等投资机构与产业资本联合投资，资金将用于无人驾驶产品的研发和市场开拓等布局。斯年智驾成立于 2020 年 4 月，是一家专注于场景物流领域无人驾驶技术研发与落地的公司，提供港口、园区、干线等大工业物流场景的智能驾驶解决方案。目前，斯年智驾共拥有 3 座研发中心，分别位于北京、郑州、上海。2025 年，斯年智驾在多个领域取得重要业务突破。在 L4 封闭场景，斯年智驾业务覆盖以集装箱、干散货、件杂货以及钢铁材运输为核心业务的港口、园区、工厂等场景，已与超过 20 个大型港口达成合作，拥有领先的市场占有率。因路线固定、干扰因素少，港口、园区、矿山等封闭或半封闭场景成为 L4 级自动驾驶商业化的主要落地场景，技术难点集中于系统精准性与环境适配性的平衡。封闭场景虽规则明确，但对行车与泊车精度由较高要求，且混行场景下人车流交叉频繁，突发状况多。斯年智驾主力建设了国内首个件杂货自动化码头、国内首个传统码头全流程智能化改造项目、国内首个混行模式铁路场站自动驾驶示范区，以及首个国内钢企厂内自动驾驶短倒等项目，解决方案已广泛应用于中石油、宁波港、青岛港、厦门港、太阳纸业、新疆陆路港等行业头部企业。L4 开放场景是斯年智驾的业务新突破。2025 年，斯年智驾组建了规模化干线物流编队，目前已在内蒙古包头、天津东疆、甬金高速等区域部署车队，规模达到近百辆。开放式场景的核心挑战在于应对高度不确定的交通环境。系统需实时处理大量突发障碍与复杂交通行为，对感知算法泛化能力和决策系统拟人化水平要求极高。当前，L4 级自动驾驶正由低速封闭向高速开放推进。港口、园区等封闭场景已实现规模化商业落地，而干线物流等开放场景也已进入示范运营阶段，商业化进程显著提速。凭借在港口等封闭场景中已验证的 " 去安全员 " 常态化运营能力，以及近期在干线物流编队部署上的突破，斯年智驾正向自动驾驶商业化深水区迈进。斯年智驾创始人兼董事长何贝表示，本轮融资后，公司希望继续提升增长速度与盈利能力，将在三个领域重点发力：开发更好无人驾驶系统、加快定制底盘和自研底盘的适配、以及推动规模化生产。