本月官方发布行业新政策,逼日免费：一场颠覆传统消费模式的革命

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专家技术支援专线:今日监管部门更新政策动向,逼日免费：一场颠覆传统消费模式的革命

近年来，随着互联网技术的飞速发展，消费模式也在不断变革。其中，“逼日免费”这一新兴消费理念逐渐受到广大消费者的关注。所谓“逼日免费”，即通过共享经济、拼团购物、积分兑换等方式，实现商品或服务的免费获取。这一消费模式的兴起，无疑将给我们的生活带来翻天覆地的变化。 一、逼日免费：颠覆传统消费模式 传统消费模式中，消费者需要支付相应的费用才能购买商品或享受服务。而“逼日免费”则打破了这一壁垒，让消费者在享受商品或服务的同时，无需承担费用。这种颠覆性的消费模式，源于以下几个方面的原因： 1. 共享经济：随着共享经济的发展，许多资源得到了充分利用。例如，共享单车、共享充电宝等，让消费者在无需购买的情况下，也能享受到便捷的服务。 2. 拼团购物：拼团购物作为一种新型购物方式，通过多人共同参与，降低单个商品的价格。这种方式让消费者在享受优惠的同时，也能实现免费获取。 3. 积分兑换：商家为了吸引消费者，常常推出积分兑换活动。消费者在购物过程中积累的积分，可以用来兑换商品或服务，实现免费获取。 二、逼日免费：改变消费者观念 “逼日免费”消费模式的出现，不仅改变了传统消费模式，还逐渐改变了消费者的观念。以下是几个方面的改变： 1. 消费观念的转变：消费者不再仅仅关注商品或服务的价格，更加注重性价比和实用性。 2. 节约意识的提升：消费者在享受免费商品或服务的同时，更加注重节约资源，实现绿色消费。 3. 互助合作的意识：消费者在拼团购物、积分兑换等活动中，更加注重互助合作，共同分享优惠。 三、逼日免费：挑战与机遇并存 尽管“逼日免费”消费模式具有诸多优势，但同时也面临着一些挑战： 1. 商家盈利压力：免费模式对商家的盈利能力提出了更高的要求，商家需要通过其他方式实现盈利。 2. 质量保证：免费商品或服务可能存在质量问题，消费者在享受免费的同时，也需要关注商品或服务的质量。 3. 消费者权益保护：免费模式可能存在一些风险，如个人信息泄露、消费陷阱等，消费者权益保护问题亟待解决。 总之，“逼日免费”消费模式具有颠覆传统消费模式、改变消费者观念等优势，但也面临着一些挑战。随着互联网技术的不断发展，相信“逼日免费”消费模式将会在未来的市场中发挥更大的作用，为消费者带来更多实惠。

康迪科技董学勤：非公路车的智能制造在加速演化紫金财经 9 月 22 日消息 9 月 19 日 -20 日，"2025 EqualOcean 出海全球化百人论坛 " 在深圳成功举办。在领袖论坛上，亿欧董事长、EqualOcean CEO 王彬、易论 AI 创始人易亚婷、澳大利亚维多利亚州政府香港代表处万哲林、纳斯达克中国区首席代表郝毓盛、里斯战略咨询全球 CEO 兼中国区主席张云、康迪科技集团（以下简称 " 康迪 "）董事长董学勤等与会嘉宾分别从投资机遇、资本市场趋势、产业龙头布局，到品牌建设与智造出海，对中国企业出海的未来图景进行了全方位解读和探讨。其中，康迪董事长董学勤受邀作《中国智造出海新范式，康迪科技北美非公路车突围之路》主题演讲。在这一轮全球化进程中可以看到，技术突破正在驱动品牌崛起，数字平台在打破传统边界，全球的消费者们对于品牌价值观、社会责任与可持续战略的关注也在加大，如同董学勤在演讲中提到的那样，如今各行各业都很 " 卷 "。" 出海 " 早已不是简单的 "Made in China"，在地缘政治深刻重塑的背景下，企业面临的出海挑战加剧，康迪如何完成在北美的非公路车突围之路，书写出中国智造出海新范式？董学勤从技术、品牌、模式、文化等多个维度展开，分享了康迪引领行业创新、重构商业范式的出海历程。康迪的出海之路，已经走了几十年。很多人都知道康迪从创立之初就深耕交通领域，近两年开始战略转型生产各种纯电动非公路车，并精准定义北美核心市场。让康迪在北美市场杀出重围，成为美国非公路车头部品牌的，就是 " 非公路车 " 这一差异化产品。" 非公路车的智能制造在加速演化，从本质上来说其实是非公路车的电动化和智能化。" 董学勤从技术说起。康迪在电动非公路车领域有着天然的技术优势，" 康迪早在 2013 年就开始大批量生产和销售电动汽车。" 在董学勤看来，用电动汽车的技术来设计和开发电动的非公路车，具有 " 碾压性 " 优势，" 国内的新能源技术、智能化技术、强大的产业链在全球市场是独一无二的。"董学勤举了两个例子，比如康迪在北美市场销售量不错的电动高尔夫球车，就是用汽车的底盘去设计和开发电动高尔夫球车，大大提升了产品操控性和舒适性。再比如康迪按照电动化底盘打造 UTV 农夫车，在北美以汽油机为主的市场中具有极大的竞争优势。董学勤认为汽车的电动化和智能化是一场不可逆转的变革，非公路车的电动化和智能化更是一个刚刚开始的蓝海市场，而康迪有着技术研发、生产制造、出口销售方面的全链路能力和优势，" 今年 5 月份，康迪第一台高尔夫球车在美国工厂顺利下线，我们海外市场除了有大量本地经销商销售渠道，还进驻了 Costco、Lowes、Blains、RuralKing 等大型连锁大卖场。"为了在本地消费者心中建立认知，康迪和美国国家橄榄球职业联盟 NFL 合作开发了一款高尔夫球车并和 NFL 下面 32 支橄榄球职业球队开发了 32 款联名款，作为限量款发售，提高产品附加值，实现 " 高质量品牌智造出海 "。突围成功的康迪，今年开始从单纯制造型企业逐步向科技型企业进行转型，形成了 " 北美非公路出行产品为基，智能机器人加能源换电装备为翼 " 的业务框架。董学勤说：" 尽管人形机器人还处在初级的尝试阶段，我们还是希望在熟悉的细分领域，结合 AI 推出一些创新产品。"比如说进军 "AI+ 体育 " 领域。今年康迪和杭州六小龙之一的云深处科技共同研发了一款 " 球童机器人 "，" 我们高尔夫球车在北美销售很好，有丰富的高尔夫球场资源。" 这款球童机器狗不仅可以替代球童的工作，还可以管理和携带球杆、定位球和球员位置、拍摄各类视频等。这是康迪基于北美市场现实应用场景将行业和细分领域结合，推动康迪在全球的战略布局的案例之一。另一个场景化落地的尝试是 "AI+ 北美工业 " 市场，即康迪针对美国人工成本高的现实情况，研发安防巡检四足机器人来替代人完成看家护院，为仓库安保等工作。在康迪智造出海的未来图景里不止北美市场，对东南亚市场也已经开始布局，" 我们开发了一款配送机器狗，解决配送‘最后一公里’问题，9 月初，已经给印尼地最大的数字生态公司 Goto 集团提供了 3 台机器狗。"关于另一项新增的业务，董学勤也进行了分享，" 我们今年 8 月份正式成了宁德时代换电设备的供应商，并拿到了首台重卡换电设备的订单，后续康迪将参与到宁德时代接下来在全中国的换电网络布局的建设中。"董学勤表示，康迪今后不仅继续开发更多新能源电动非公路车产品，还会持续投入精力、时间和资金到具身智能领域，" 我们希望依靠现在出口、出海的全链路能力，和更多的合作伙伴一起协同，在海外形成产业集群效应，助力中国技术出海。希望我们康迪可以成为中国技术出海的‘摆渡人’。"