近日行业报告公布新成果,春天直播9.4.3：一场别开生面的网络盛宴

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随着春风拂面，万物复苏，春天这个充满生机与活力的季节悄然来临。在这个美好的时节，一场别开生面的网络直播活动——“春天直播9.4.3”应运而生。这场直播活动不仅为观众带来了一场视觉盛宴，更让观众感受到了春天的气息。 “春天直播9.4.3”活动于4月3日举行，吸引了众多网友的关注。活动当天，直播间内热闹非凡，观众们纷纷留言互动，气氛热烈。本次直播活动以“春天的故事”为主题，通过展示春天的美景、分享春天的故事、传递春天的正能量，让广大网友在忙碌的生活中感受到春天的美好。 直播活动伊始，主播们带领观众游览了我国各地的春天美景。从南国的碧海蓝天，到北国的雪域高原，从江南的烟雨蒙蒙，到塞北的冰封雪锁，一幅幅美丽的画面呈现在观众眼前。观众们仿佛置身于这如诗如画的春天之中，感受到了大自然的神奇魅力。 在直播过程中，主播们还分享了许多关于春天的感人故事。有关于春天的爱情故事，有关于春天的奋斗故事，还有关于春天的亲情故事。这些故事让观众感受到了春天的温暖，激发了他们对生活的热爱。 值得一提的是，本次直播活动还邀请了多位知名歌手、演员、作家等参与。他们在直播间内为观众献上了精彩的表演，让观众们在欣赏美景、聆听故事的同时，还能享受到一场视听盛宴。其中，一位歌手演唱了一首《春天的故事》，歌词中“春天在哪里，春天在哪里，春天在那小朋友的眼睛里”的旋律，让人陶醉其中。 在直播过程中，观众们积极参与互动，纷纷留言表达自己对春天的喜爱。有的观众表示：“这场直播让我感受到了春天的美好，也让我更加热爱生活。”还有的观众说：“通过这场直播，我认识了很多新朋友，也学到了很多知识。” 值得一提的是，本次直播活动还关注了环保话题。在直播过程中，主播们呼吁观众们爱护环境，保护大自然。他们通过展示我国各地生态环境的改善，让观众了解到我国在环保方面取得的成果。 总之，“春天直播9.4.3”活动是一场成功的网络盛宴。它不仅让观众在忙碌的生活中感受到了春天的美好，还传递了正能量，激发了人们对生活的热爱。相信在未来的日子里，会有更多类似的活动涌现，为我们的生活增添更多色彩。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。