本月官方更新行业研究报告,网络道德沦丧：揭秘“男生操女生软件”的恶劣影响

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近日监测部门公开:刚刚研究机构公开最新成果,网络道德沦丧：揭秘“男生操女生软件”的恶劣影响

近年来，随着互联网的普及，各种软件层出不穷，其中一些软件却严重违背了社会道德和法律法规。近期，一款名为“男生操女生”的软件在网络上引起了广泛关注。这款软件的推出，不仅严重侵犯了女性权益，更是对社会主义核心价值观的极大亵渎。本文将深入剖析这款软件的恶劣影响，呼吁大家共同抵制此类低俗、有害的软件。 一、软件内容低俗，伤害女性尊严 “男生操女生”这款软件以低俗、恶俗的内容为卖点，将女性作为被“操”的对象，严重伤害了女性的尊严。在软件中，女性被描绘成毫无尊严、任人摆布的角色，这不仅是对女性权益的践踏，更是对女性形象的扭曲。这种低俗内容传播，容易导致社会风气恶化，加剧性别歧视，对女性产生极大的心理压力。 二、传播恶俗文化，污染网络环境 “男生操女生”这款软件的推出，无疑是对网络环境的严重污染。它传播恶俗文化，迎合部分人的低级趣味，助长了不良风气。在软件的推动下，恶俗、低俗的内容在网络上迅速传播，严重影响了网络环境的健康发展。对此，我们应坚决抵制此类软件，共同维护清朗的网络空间。 三、侵犯女性权益，助长性别歧视 “男生操女生”这款软件的推出，不仅是对女性尊严的践踏，更是对女性权益的侵犯。在软件中，女性被描绘成弱势群体，任人摆布，这种描述容易导致社会对女性的歧视和偏见。长期以往，这种性别歧视将渗透到社会生活的方方面面，对女性的权益造成严重损害。 四、法律不容，应予以严惩 “男生操女生”这款软件的推出，严重违反了我国法律法规。根据《中华人民共和国网络安全法》等相关法律法规，制作、传播淫秽色情信息是违法行为。对此，有关部门应依法予以严惩，维护网络空间的清朗。 五、呼吁全社会共同抵制，维护道德底线 面对“男生操女生”这类低俗、有害的软件，我们应提高警惕，共同抵制。作为网民，我们要自觉遵守网络道德，传播正能量，共同维护网络环境的健康发展。同时，我们还要关注女性权益，尊重女性，坚决抵制任何形式的性别歧视。 总之，“男生操女生”这款软件的推出，严重违背了社会道德和法律法规，对女性权益造成了极大伤害。我们应共同抵制此类低俗、有害的软件，维护网络空间的清朗，弘扬社会主义核心价值观。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。