昨日研究机构发布重大成果,揭秘大尺度直播app：隐私与监管的博弈

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随着互联网的普及，直播行业在我国迅速崛起，成为了一种新兴的娱乐方式。然而，其中一些大尺度直播app的存在，却引发了社会各界的广泛关注和讨论。本文将围绕大尺度直播app展开，探讨其背后的隐私与监管问题。 一、大尺度直播app的兴起 近年来，随着智能手机的普及和移动网络的快速发展，大尺度直播app如雨后春笋般涌现。这些app以色情、低俗、恶俗等内容为卖点，吸引了大量用户。然而，这种低俗的直播内容，却给社会带来了诸多负面影响。 二、大尺度直播app的隐私风险 1. 用户隐私泄露：在大尺度直播app中，用户需要填写真实姓名、身份证号等个人信息。一旦这些信息被泄露，用户将面临财产损失、个人信息被滥用等风险。 2. 网络诈骗：部分大尺度直播app以虚假宣传、诱导消费等手段，诱骗用户投入大量资金。一旦用户上当受骗，将面临财产损失。 3. 心理健康问题：大尺度直播内容容易导致用户产生心理依赖，对现实生活产生负面影响。长期接触此类内容，可能导致用户出现心理扭曲、价值观混乱等问题。 三、监管困境 1. 监管难度大：大尺度直播app种类繁多，监管机构难以全面掌握其运营情况。此外，部分app采取隐蔽手段，逃避监管。 2. 法律法规滞后：我国相关法律法规对大尺度直播app的监管尚不完善，导致部分违法行为难以得到有效遏制。 3. 社会认知不足：部分用户对大尺度直播app的危害性认识不足，容易受到不良信息的影响。 四、应对措施 1. 加强法律法规建设：完善相关法律法规，加大对大尺度直播app的监管力度。 2. 提高监管技术手段：利用大数据、人工智能等技术手段，提高监管效率。 3. 加强宣传教育：提高公众对大尺度直播app危害性的认识，引导用户理性消费。 4. 企业自律：大尺度直播app企业应自觉遵守国家法律法规，加强内容审核，杜绝低俗、恶俗内容。 总之，大尺度直播app的存在，给社会带来了诸多负面影响。面对这一现象，我们应从法律法规、监管技术、宣传教育等多方面入手，共同打击这一社会毒瘤，为我国互联网直播行业创造一个健康、有序的发展环境。

作者 | 第一财经 陈姗姗封图 | AI 生成早在 7 月初，民航局曾召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治 " 内卷式 " 竞争工作。这次会议上提到，部分航空公司为争夺市场份额，过度低价，扎堆投放运力，收益水平低，导致我国航空市场尽管保持增长，但 " 旺丁不旺财，增收不增利 " 的现象突出，这是民航 " 内卷式 " 竞争的直接表现。为此，民航局称要规范市场价格行为，尽快制定完善航空运输价格行为规则和监管办法，加强对重点时段热门航线运价动态监测，防止以低于成本价开展恶性竞争，并要求各地区管理局要统筹运用政策宣导，提醒告诫、巡查检查等措施，指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。将近两个月过去了，民航的 " 反内卷 " 工作进展如何？至少从机票价格走势来看，尚未有明显的机票涨价潮。比如在 7 月和 8 月的暑运旺季期间，民航国内经济舱的平均票价比 2024 年同比下滑 6.4%，同比 2019 年更是下降 8.6%。不过，记者从多家航司了解到，目前民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的 " 规范市场价格，运价动态监测 " 提供依据，比如到底多低的票价算是 " 低于成本价开展恶性竞争 "。多位航司人士对记者指出，目前在国内航线上，部分航司会在深夜或者周末 " 偷放 " 低价票，而一旦下调票价，就能监测到对方的收客有明显增加，客座率差异明显时，自家也不得不跟进降价。这也反映了民航 " 反内卷 " 相比快递要困难得多。在快递业，" 三通一达 " 和极兔占据了绝对的市场份额，而在民航业，65 家客运航司正在分食 " 国内航线 " 的蛋糕，并且目前还处于国内市场运力过剩，高铁不断分流民航客源的现实环境下。因此，也有业内人士指出，规范国内航司的退出机制，改变单纯依靠价格的同质化竞争，才是缓解 " 票价内卷 " 之道，毕竟有些航司自疫情开始至今仍在亏损，但竟然没有一家像国外航司一样破产停运。这与国内航司的牌照价值不菲有关。由于民航局暂时不批准新的干线客运航司成立，已经成立的航司牌照价值就变得越发值钱。疫情期间也有航司运营异常困难，但最终都被地方政府或其他资本接手，比如青岛航空，瑞丽航空，龙江航空等。而对于航司本身来说，以往依靠运力和资源投入的粗放式规模增长已不再适用，如何挖掘不同旅客的个性化、多样化出行需求，创新更丰富的航空产品供给，是每一家需要思考的。