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随着互联网技术的飞速发展，我们的生活越来越离不开手机。在这个信息爆炸的时代，一款优秀的APP能够为我们的生活带来极大的便利。今天，就让我们来了解一下一款备受关注的娱乐新平台——玩物APP。 玩物APP，顾名思义，是一款以娱乐为核心，集休闲、社交、资讯于一体的综合性APP。它不仅为广大用户提供了一个轻松愉悦的娱乐空间，还让人们在忙碌的生活中找到了片刻的宁静。 一、玩物APP的特色功能 1. 丰富的娱乐内容 玩物APP拥有海量的娱乐内容，包括短视频、直播、游戏、音乐、电影等，满足用户多样化的娱乐需求。在这里，你可以看到各种搞笑、励志、情感等类型的短视频，也可以观看热门直播，与主播互动，感受现场氛围。 2. 社交互动 玩物APP注重用户之间的互动，设有聊天室、兴趣小组等功能，让用户在娱乐的同时，结识志同道合的朋友。在这里，你可以畅所欲言，分享生活中的点滴，也可以参与各种话题讨论，拓展自己的视野。 3. 资讯浏览 玩物APP还提供丰富的资讯内容，包括新闻、科技、娱乐、体育等，让用户在娱乐的同时，了解时事动态。此外，APP还设有个性化推荐功能，根据用户的兴趣和喜好，推送相关资讯，让用户轻松获取所需信息。 4. 游戏中心 玩物APP内置游戏中心，汇集了各类热门游戏，满足用户在休闲时刻的娱乐需求。无论是单机游戏还是在线对战，都能在这里找到适合自己的游戏。 二、玩物APP的优势 1. 用户体验至上 玩物APP在设计和功能上充分考虑用户体验，界面简洁美观，操作流畅，让用户在使用过程中感受到愉悦。 2. 内容质量高 玩物APP严格筛选内容，确保用户在浏览过程中能够接触到优质、健康的娱乐内容。 3. 社交功能强大 玩物APP的社交功能强大，让用户在娱乐的同时，拓展人脉，结识朋友。 4. 持续更新 玩物APP不断更新内容，紧跟潮流，为用户提供最新、最热的娱乐资讯。 总之，玩物APP凭借其丰富的娱乐内容、强大的社交功能和优质的服务，成为了广大用户喜爱的娱乐新平台。在这个快节奏的时代，玩物APP为我们的生活带来了无尽的欢乐，让我们在忙碌的生活中找到片刻的宁静。相信在未来的发展中，玩物APP将继续引领潮流，为用户带来更多惊喜。

出口大户，但电动化落后了。成立 28 年后，奇瑞汽车终于在港股上市了。同为国产自主汽车品牌，长城汽车早在 2003 年就登陆港股，吉利汽车也在 2005 年成功上市，奇瑞汽车比他们晚了近 20 年。如今，A 股和港股上市的汽车公司已经有十余家，姗姗来迟的奇瑞汽车有什么立身之基呢？作为老牌自主造车企业，奇瑞汽车还是很强的。产品方面，奇瑞汽车旗下有五大品牌：奇瑞主品牌：面向大众家庭用户，年销超百万辆；捷途：专注越野旅行，三年复合增长率超过 80%；星途：定位豪华性能，出口量居中国高端自主品牌第一；iCAR：聚焦年轻用户的纯电产品；智界：与华为合作的新能源汽车，拥有很大潜力。从销量上看，奇瑞汽车在 2022 年首次突破百万辆销售大关，全年销量达到 123 万辆，2023 年增长到 188 万辆；2024 年增长到 260 万辆，是全球销量第 11 名的乘用车品牌。2025 年前 8 个月，奇瑞汽车共计销售新车 172.7 万辆，同比继续增长 14.5% 。早在 2001 年，奇瑞汽车就出口了第一辆汽车。自此之后历经 24 年，奇瑞乘用车已销往 100 多个国家和地区，全球累计销量超过 1300 万辆。从 2003 年以来，奇瑞汽车连续 22 年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。销量反映到财务数据上，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，年复合增长率超 70% 。今年第一季度，奇瑞汽车的营收同比继续增长 24.25% 至 682.23 亿元。同期，奇瑞汽车海外市场的营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总收入的 32.8%、47.2%、37.4% 。今年一季度的海外营收增长到 262.89 亿元，占营收比例增至 38.5% 。利润方面，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元，年复合增长率达到 57% 。今年第一季度，奇瑞的净利润同比继续增长 90.87% 至 47.26 亿元。整体毛利率分别为 13.8%、16%、13.5% 及 12.4%，净利率分别为 6.3%、 6.4%、5.3%、4.5% 及 6.9% 。所以，奇瑞汽车有别于同行的的第一个特点就是它在出海方面很强。当车企在国内大卷特卷的时候，奇瑞汽车相对来说可以坐山观虎斗。但出海有利也有弊。首先是汇率波动会影响企业的利润。过去一年人民币对美元汇率保持在 7 和 7.3 区间，一上一下约 5% 的汇率波动。此外，汽车会带动就业以及本地制造业发展，各国都有扶持本土汽车品牌的政策。比如，近期美国与对欧盟汽车及零部件达成了 15% 的关税协议，自 8 月 1 日起生效。2024 年 10 月 29 日，欧盟成员国投票通过对进口中国制造的电动车征收最高 35.3% 的临时反补贴税，于 2024 年 10 月 30 日生效。具体税率视中国电动车制造商而定。幸运的是，奇瑞汽车以往向欧盟出口乘用车的收入占总收入的比例不足 3.8%。并且奇瑞并没有向美国销售乘用车。奇瑞汽车的主要出口目的地是俄罗斯、中东、拉美、东南亚等新兴市场。但这些国家潜在的关税政策风险是始终悬在奇瑞汽车头上的达摩克利斯之剑。当然，奇瑞汽车对此也有应对措施 —— 实现设计、研发、生产本地化。目前，奇瑞汽车在德国、西班牙、巴西、墨西哥和马来西亚设立了研究机构，在马来西亚拥有一个生产基地，与西班牙老牌车企 EV MOTORS 成立的合营企业在巴塞罗那拥有一个生产基地。此外，奇瑞汽车也与位于印尼、巴西和乌兹别克斯坦等国家的海外代工厂签订合约，制造乘用车并于当地市场销售。但，目前国内出口依然是绝对主力。此外，因为出口收入占比近 40%，而海外市场中燃油车依然是销量主流，所以奇瑞汽车在电动化转型方面也落后于国内同行。2022-2025 年第一季度，奇瑞汽车的燃油车销售收入占比从 75.9% 降至 63%，仍然占据主导地位；新能源汽车收入占比从 13.2% 提升至 27.3% 。要知道，根据乘联会的数据，今年我国新能源市场零售渗透率已经连续六个月超过 50%，所以奇瑞汽车的新能源汽车业务，可以说是显著落后于大盘了。从总体销量处于同一水平的几个同行对比来看，2024 年，比亚迪售出了超过 400 万辆新能源汽车、上汽集团售出 123.41 万辆、吉利售出 88.82 万辆，奇瑞汽车则只有 58.36 万辆。并且，从毛利率看，2022 年至 2025 年第一季度，奇瑞新能源汽车业务的毛利率分别为 -2.6%、-5.7%、0.4% 及 5.7%，仍处于用燃油车利润养新能源汽车的阶段，要实现自身造血遥遥无期。此外，从资产负债率看，截至 2025 年一季度末，奇瑞的资产总额为 2105 亿元，负债总额 1847 亿元，资产负债率为 87.7%，在主流车企中负债率属于相对较高的。总结来说，成功上市可以让奇瑞汽车打开更多的融资渠道，提高海外知名度。奇瑞这位老师傅，一拳就是 28 年的功力，一般人轻易接不住。但另一方面，中国也有一句老话叫做拳怕少壮。今后的发展如何还要看奇瑞自身的努力。功夫两个字，一横一竖，错了的躺下，站着的才有资格说话。