今日研究机构传递重大研究成果,520直播：一场浪漫的数字盛宴，见证爱情的美好瞬间

本月监管部门公开新成果,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电深度清洁专线，彻底解决卫生问题

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520，这个充满浪漫气息的数字，不仅仅代表着“我爱你”，更成为了无数情侣们表达爱意的特别日子。在这个特殊的日子里，一场名为“520直播”的浪漫盛宴应运而生，吸引了无数网友的目光。这场直播不仅是一场视觉盛宴，更是一场见证爱情美好瞬间的盛会。 520直播，是一场以爱情为主题的直播活动。在这个充满爱意的日子里，来自全国各地的情侣们纷纷通过直播平台，向心爱的人表白，分享他们的爱情故事。这场直播不仅让更多的人感受到了爱情的美好，也让许多单身人士找到了共鸣，勇敢地追求自己的幸福。 直播现场，情侣们用各种方式表达对彼此的爱意。有的情侣通过视频通话，向对方深情告白；有的情侣则通过直播间的弹幕，向心爱的人传递爱意；还有的情侣通过共同完成一项任务，加深彼此的感情。这些浪漫的场景，让直播间的观众们感受到了爱情的甜蜜，也让他们对爱情充满了期待。 在520直播中，我们还看到了许多感人至深的故事。有相识于校园的情侣，他们用共同的回忆串联起一段美好的爱情；有历经磨难最终走到一起的情侣，他们用坚定的信念诠释了爱情的真谛；还有那些相隔千里，却依然不离不弃的情侣，他们用真挚的感情感动了无数观众。 这场直播不仅让情侣们收获了满满的幸福，也让许多单身人士找到了共鸣。在直播间，许多单身人士勇敢地表达了自己的心声，分享了自己的爱情观。他们表示，虽然现在还没有找到那个对的人，但他们会珍惜每一个相遇，相信爱情总会在不经意间降临。 520直播的成功，离不开各大直播平台的鼎力支持。这些平台为情侣们提供了一个展示自己、分享爱情的舞台，也让更多的人看到了爱情的美好。同时，这场直播也吸引了众多知名主播和明星的参与。他们用自己的影响力，为这场直播增色不少，也让更多的人关注到了这个特殊的日子。 当然，520直播的成功，还得益于广大网友的积极参与。在直播过程中，网友们纷纷为情侣们加油鼓劲，送上祝福。他们用弹幕、礼物等形式，表达自己对爱情的美好祝愿。这场直播，让网友们感受到了网络的温暖，也让爱情的力量得到了传递。 总之，520直播是一场充满浪漫、感动和温馨的数字盛宴。它不仅见证了爱情的美好瞬间，也让更多的人相信，爱情是美好的，值得我们去追求。在这个特殊的日子里，让我们一起为爱情点赞，为幸福喝彩！

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞