今日官方发布重要研究成果,网络净化：警惕“污的视频网站”，共建清朗网络空间

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随着互联网的飞速发展，网络已经成为我们生活中不可或缺的一部分。然而，在享受网络带来的便利和乐趣的同时，我们也面临着一些网络污染的问题，其中“污的视频网站”就是其中之一。这些网站传播低俗、色情、暴力等不良信息，严重污染了网络环境，损害了青少年的身心健康，也对社会风气造成了恶劣影响。因此，警惕“污的视频网站”，共建清朗网络空间显得尤为重要。 首先，我们要认识到“污的视频网站”的危害。这些网站传播的内容往往低俗、恶俗，甚至涉及到违法犯罪行为。青少年在浏览这些网站时，很容易受到不良信息的影响，导致价值观扭曲、道德沦丧。此外，这些网站还可能诱导用户进行网络诈骗、赌博等违法行为，给社会治安带来隐患。 其次，我们要了解“污的视频网站”的传播途径。目前，这些网站主要通过以下几种方式传播：一是通过搜索引擎、社交媒体等平台进行推广；二是通过邮件、短信等渠道发送推广链接；三是利用黑客技术，在正规网站中植入恶意链接。因此，我们要提高警惕，避免点击不明链接，以免误入陷阱。 为了共建清朗网络空间，我们需要从以下几个方面入手： 1. 加强法律法规建设。政府应加大对“污的视频网站”的打击力度，完善相关法律法规，对违法行为进行严厉打击，形成震慑效应。 2. 提高网络素养。广大网民要自觉抵制低俗、恶俗信息，提高自己的网络素养，做到文明上网、理性表达。 3. 强化监管力度。互联网企业要切实履行社会责任，加强对自家平台的监管，及时发现并清理不良信息，营造健康、清朗的网络环境。 4. 引导青少年正确上网。学校、家庭和社会要共同关注青少年的网络生活，引导他们正确使用网络，培养良好的网络习惯。 5. 加强国际合作。网络污染是全球性问题，各国应加强合作，共同打击网络犯罪，维护网络空间的安全与稳定。 总之，警惕“污的视频网站”，共建清朗网络空间，需要我们共同努力。让我们携手共进，为打造一个健康、文明、和谐的网络环境贡献力量。

在汽车产业全球化与技术变革的双重驱动下，跨国研发布局已成为车企提升核心竞争力的重要路径。吉利汽车通过近 30 年实践，构建起包含 " 五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈 " 的全球化战略体系，其中位于瑞典哥德堡的研发中心，作为欧洲研发网络的关键节点，在安全技术研发与全球架构开发中承担着重要角色。从定位来看，瑞研是吉利欧洲研发中心的核心组成部分，与专注底盘及性能调校的德国研发中心形成功能互补，共同支撑全球产品开发与验证体系。其所处的吉利欧洲创新中心具备研发、设计、销售一体化功能，且紧邻林德霍尔姆科技园，周边聚集了吉利瑞典全球设计中心、欧洲领克国际销售公司，以及丰田等大型企业与 100 余家初创公司。这种产业集群优势，为瑞研提供了技术信息共享、产业链资源协同的便利，使其能够及时接触欧洲汽车产业前沿技术动态，为技术研发提供外部环境支撑。作为北欧交通枢纽，哥德堡及周边区域拥有复杂多样的自然环境，涵盖极端严寒气候、多地形路况等，为汽车极端环境测试、复杂路况性能验证提供了天然场景，有助于提升技术对全球不同市场的适应性。人才结构方面，瑞研现有 2000 余名工程师，来自全球 40 多个国家，多元专业背景与文化视角的融合，既助力吉利吸收欧洲汽车产业的技术经验与工程标准，也为技术研发注入国际化视野，这种人才配置模式在跨国研发机构中较为常见，也是实现本地化创新与全球技术协同的基础。在核心业务领域，瑞研的技术输出集中体现在架构开发与安全技术体系构建两大方向。架构开发层面，瑞研主导或参与研发了 CMA、SEA、GEA 等系列架构，其中 CMA 架构因具备模块化、高兼容性特点，已应用于吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个品牌车型，截至目前全球搭载该架构的车辆已超 400 万辆，其通用化设计降低了多品牌车型的研发成本，同时提升了技术迭代效率。不过从行业视角看，此类模块化架构的开发思路在大众 MQB、丰田 TNGA 等平台中已有成熟实践，瑞研的突破更多体现在结合新能源与智能化需求，对架构的电气化、OTA 升级能力进行优化，以适配当下市场对智能汽车的需求。安全技术研发是瑞研的另一核心方向。依托欧洲汽车产业对安全性能的传统重视，以及与沃尔沃的技术协同基础，瑞研推动吉利构建了包含主动安全、被动安全、信息安全的全域安全体系。例如在车身结构设计中，通过第三吸能盒、十宫格门槛梁等专利技术，提升碰撞防护能力；在智能安全领域，开发面向 L2-L4 级自动驾驶的失效安全方案，通过电气架构冗余设计保障系统可靠性。这些技术成果已在极氪 9X 等车型上落地，该车型在 50km/h 正面柱碰、105km/h 后碰等超国标测试中表现突出，但需要注意的是，此类安全技术的实际效果仍需长期市场使用数据验证，且不同品牌对安全标准的定义与实现路径存在差异，瑞研的技术方案更多是基于吉利产品定位与目标市场需求的选择。从技术落地与市场反馈来看，瑞研参与研发的技术已逐步转化为产品竞争力。以浩瀚 - S 豪华电混专属架构为例，其 900V 高压系统、三电机兆瓦电驱等技术，使极氪 9X 实现 3 秒级零百加速、380 公里纯电续航等性能指标，该车型在成都车展预售阶段 1 小时订单超 4.2 万台，市场关注度较高。但同时，技术落地过程中也面临挑战，一方面，高端技术配置可能推高车型成本，如何平衡技术先进性与产品定价，需结合不同市场消费能力调整；另一方面，全球化研发涉及技术标准对接、跨区域团队协作等问题，瑞研的技术成果需与吉利国内生产体系、供应链体系适配，才能实现规模化应用。总体而言，吉利瑞典研发中心是中国车企全球化研发的一个缩影，其通过整合区域技术资源、吸纳国际化人才，在架构开发与安全技术领域形成了差异化能力，为吉利产品的全球竞争力提升提供了支撑。对于行业而言，瑞研的实践也为其他车企的全球化研发提供了参考样本。