今日行业报告传递行业新政策,揭秘“秘密直播”：网络直播的隐秘角落

本周行业报告披露政策新动向,零跑造了100万台车，但还没跨过鬼门关,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。故障诊断服务中心，专业检测设备

三沙市西沙区、宝鸡市凤县 ，莆田市仙游县、东方市感城镇、泉州市惠安县、中山市横栏镇、新乡市辉县市、枣庄市滕州市、徐州市鼓楼区、临汾市侯马市、南阳市内乡县、西安市长安区、合肥市瑶海区、重庆市铜梁区、榆林市吴堡县、内蒙古呼伦贝尔市根河市、五指山市毛道 、南昌市东湖区、白银市景泰县、随州市曾都区、眉山市仁寿县、宁德市寿宁县、黄山市休宁县、郴州市临武县、盐城市亭湖区、临高县新盈镇、鄂州市梁子湖区、泸州市纳溪区、昌江黎族自治县石碌镇

刚刚监管中心披露最新规定,今日行业协会更新行业报告,揭秘“秘密直播”：网络直播的隐秘角落，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：自动化服务跟踪，智能优化用户体验

阜阳市颍州区、永州市江华瑶族自治县 ，吕梁市临县、湖州市南浔区、温州市洞头区、朔州市山阴县、天津市东丽区、许昌市禹州市、湘潭市岳塘区、南充市仪陇县、重庆市万州区、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、广西梧州市岑溪市、宜昌市远安县、安庆市望江县、辽源市东辽县、重庆市大渡口区 、潍坊市高密市、徐州市鼓楼区、黄冈市英山县、泸州市叙永县、常州市天宁区、本溪市本溪满族自治县、马鞍山市当涂县、梅州市蕉岭县、江门市江海区、张家界市桑植县、徐州市铜山区、黄冈市武穴市、广西桂林市叠彩区、株洲市石峰区

全球服务区域: 汕头市南澳县、定安县富文镇 、温州市鹿城区、大庆市肇州县、九江市濂溪区、嘉兴市南湖区、韶关市南雄市、杭州市萧山区、安阳市林州市、达州市万源市、泸州市江阳区、泰州市靖江市、洛阳市栾川县、儋州市光村镇、临沂市沂南县、平凉市泾川县、大同市左云县 、铜仁市石阡县、丽水市青田县、菏泽市成武县、株洲市茶陵县、阳江市阳东区

刚刚决策小组公开重大调整,今日行业协会发布重大通报,揭秘“秘密直播”：网络直播的隐秘角落，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业延保咨询中心，定制化方案

全国服务区域: 辽源市龙山区、三门峡市湖滨区 、长沙市芙蓉区、广西百色市德保县、长治市襄垣县、邵阳市双清区、遵义市汇川区、重庆市奉节县、宜昌市夷陵区、本溪市桓仁满族自治县、赣州市宁都县、忻州市神池县、广西河池市巴马瑶族自治县、南阳市南召县、大同市平城区、凉山美姑县、无锡市惠山区 、陇南市宕昌县、长治市平顺县、苏州市常熟市、许昌市襄城县、长沙市望城区、广西百色市田林县、济南市历下区、庆阳市宁县、临汾市洪洞县、咸阳市旬邑县、深圳市福田区、成都市锦江区、温州市瓯海区、酒泉市金塔县、定安县龙湖镇、达州市渠县、东莞市横沥镇、济宁市微山县、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、通化市辉南县、渭南市合阳县、铜仁市沿河土家族自治县、焦作市中站区、阜阳市太和县

本周官方渠道披露研究成果:本周行业协会传递行业报告,揭秘“秘密直播”：网络直播的隐秘角落

随着互联网的飞速发展，直播行业逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。从娱乐直播到教育直播，从游戏直播到生活直播，直播的形式和内容日益丰富。然而，在众多直播平台中，有一种特殊的直播形式——“秘密直播”，它隐藏在网络的隐秘角落，吸引着无数好奇的目光。 什么是“秘密直播”呢？简单来说，它是一种不对外公开，仅限于特定人群观看的直播。这种直播通常具有以下特点： 1. 隐私性：秘密直播的观看者往往需要通过特定的渠道或者邀请码才能进入直播间，保证了直播内容的私密性。 2. 独特性：秘密直播的内容往往具有独特的吸引力，可能是某个领域的专家分享专业知识，也可能是某个小众群体的兴趣爱好。 3. 互动性：虽然秘密直播的观看者有限，但直播间的互动性并不逊色于公开直播。观众可以通过弹幕、礼物等方式与主播进行互动。 那么，为什么会有“秘密直播”这种形式呢？ 首先，秘密直播满足了人们对于隐私保护的需求。在现实生活中，人们可能因为各种原因不愿意将自己的生活暴露在公众面前，而秘密直播则提供了一个相对私密的空间，让人们可以自由地表达自己。 其次，秘密直播满足了人们对于独特内容的追求。在众多公开直播中，人们往往难以找到自己感兴趣的内容。而秘密直播则提供了更多元化的选择，让观众可以根据自己的喜好选择观看。 此外，秘密直播还具有一定的社交属性。在直播间，观众可以结识志同道合的朋友，共同分享快乐、探讨问题。这种社交方式在现实生活中可能难以实现，但在秘密直播中却可以轻松实现。 那么，如何才能找到并观看秘密直播呢？ 1. 加入相关社群：许多秘密直播都会在特定的社群中进行，加入这些社群可以第一时间获取直播信息。 2. 关注相关主播：一些主播会定期进行秘密直播，关注这些主播可以不错过任何一场精彩直播。 3. 使用专门的直播平台：一些直播平台专门提供秘密直播服务，用户可以通过这些平台找到更多精彩内容。 总之，“秘密直播”作为一种新兴的直播形式，正在逐渐走进人们的视野。它不仅满足了人们对于隐私保护、独特内容和社交的需求，还为网络直播行业带来了新的活力。在这个充满无限可能的网络时代，相信秘密直播将会成为越来越多人的选择。

车子造得多卖得好，可零跑的焦虑就是止不住要说近期倒霉的车企，零跑肯定算一个。9 月 25 日，零跑前脚刚在各大媒体投放 " 整车下线 100 万台 " 的重大好消息，当天就爆出创始人朱江明成了 " 老赖 "。因为子公司的合同纠纷，作为母公司的零跑被法院以 " 有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务 " 为由，列入 " 失信被执行人名单 "，这时作为老板的朱江明，自然成了被限制高消费的 " 老赖 "。在短短的两天之后，零跑就迅速解决了合同纠纷，朱江明也从 " 老赖 " 恢复自由身，但这 "一边庆功、一边老赖" 的强烈反差，不仅带来了戏剧效果，也让大家更多地关注到这位新势力 " 静悄悄 " 的销量王者背后的 " 难言之隐 "。零跑的王者之路，远没有大家想的那么简单。草根之王的逆袭从今年 3 月开始，零跑的销量就按不住了。3 月，零跑交付 37095 台车，首次拿下新势力单月销冠；4 月首次踏入月交付 40000 台大关、7 月首次破 5 万、9 月预计破 6 万 …这 7 个月零跑合计交付约 33.8 万辆，将销量指引从 50 万 -60 万辆提升至 58 万 -65 万辆，并连续 7 个月稳居新势力月销榜首，形成 " 量价利 " 三升局面：销量飙涨、毛利率创新高（14.1%）、半年度扭亏为盈。但残酷的事实是，哪怕拿下这样的成绩，对零跑来说甚至还称不上 " 跨过生死线 "。而这样的论断，恰恰出自刚经历了三天 " 老赖体验卡 " 的零跑创始人，朱江明之口。在今年超额完成目标后，零跑马上就给自己立下了新的 " 军令状 " ——从 2025 年预计的 65 万台规模，再跳涨 53.8%，最终定下了 " 年销过百万 " 的目标。朱江明之所以会定下如此大胆的目标，一大原因是，他始终坚持年销量过百万是 "生存底线"，零跑必须做到，否则会 "活得很累"。他认为，年销量过百万的车企才能实现稳定盈利，像吉利、长城、比亚迪这样的大车企都经历了年销量过百万的洗礼，才成长成今天这个样子，零跑如果要成为知名大车企，也终将会经历这种洗礼。当然在这样打鸡血一般的口号之外，是更加精准细腻的营销核算。在当前的销量下，零跑才刚刚脱离亏损，但从数字层面上看盈利能力依然很弱：现金流刚刚转正，累计净利不到 5 亿元。在这个规模下，零跑的经营杠杆依然极高，固定成本 + 研发摊销几乎吃掉了全部毛利，净利润率也就约 1%-2%，任何负面波动（降价、原材料、补贴退坡）都会立刻把利润打成亏损。另外，100 万台才能触发供应链 " 百万级 " 价格跳档，让采购成本再降 3-5%，同时让研发 + 产线折旧摊薄到 " 安全水位 "，实现稳定盈利——这是零跑继续投入高端 D 系列、海外建厂的前提。所以，如果明年能实现销量过百万的目标，零跑的产能利用率将进一步提升，单车成本下降，固定费用得到摊薄，净利率提升至 3%-4%，最终单年净利润有望从现在的 5-10 亿元，增长至 40-45 亿元，为后续研发和渠道扩张提供现金流支撑，大大增加了企业的喘息空间。所以朱江明才会说：" 我们抗日战争才胜利，现在刚过盈亏平衡点的边界线。零跑如果不能够快速增加销量，让盈利能力更强，市场占有率更高，那可能就很危险 "。再加上所有车企都有共识，未来三年可能会是新能源车竞争最激烈的时间段，市场就是一场逆水行舟，不进则退。为了实现这样的宏伟目标，零跑计划构筑更加完整的车型阵列，在今年 B 系列进一步下探的基础上，2026 年还会有 A 系列和 D 系列上市，最终形成覆盖 6 万至 30 万元主流价格带的完整产品线。其中值得注意的是，A 系列和 D 系列的旗舰 SUV 和 MPV 都会和大家见面，D 系列更是会有 30 万级别的产品，零跑也终于迎来了自己的 " 冲高 " 产品。只不过，在新的目标、新的产品布局下，零跑过去最引以为傲的打法，也许就要拖后腿了。性价比陷阱零跑今天能取得这样的成绩，一直挂在嘴边的 "全域自研" 与 "精准刀法" 居功至伟。与多数依赖外部供应商的 " 整合型 " 车企不同，零跑从创立之初就从底层的电子电气架构，到三电核心技术，再到智能座舱和驾驶辅助都进行自研，甚至类似 AR-HUD、座椅这类高附加值零部件，零跑也不想让别人把利润给挣了——通通自己来。通过全域自研节省成本之后，给了零跑更多在 " 性价比 " 上大施拳脚的空间，它们也毫不扭捏的，大大方方地拥抱了性价比。以奠定其市场地位的零跑 C11 为例，2023 年，当同价位车型还在普遍使用麦弗逊悬架时，零跑 C11 以 15-20 万元的价格，直接给出了通常在 30 万以上豪华车才配备的 "前双叉臂、后五连杆" 独立悬架；车内，它塞进了三块高清大屏和高通骁龙 8155 芯片，配上 Nappa 真皮座椅。现在在社媒平台上谈到零跑，大家首先想起的反而是 " 半价理想 "" 半价特斯拉 "，零跑可以给到理想同款的冰箱彩电大沙发、特斯拉同款的续航、悬架、激光雷达和座舱芯片，配置表基本全对标，价格直接砍一半，成了圈粉的终极武器。这种打法在销量爬坡阶段确实奏效，但问题在于：硬件的 " 性价比 " 并不能自动转化为体验的 " 满意度 "。最突出的，在于看得见的硬件与看不见的综合体验之间的巨大鸿沟。比如当下新能源车智能化的核心：智能座舱、车机系统上，尽管零跑大方地给到了高通骁龙 8155 甚至 8295 的顶级座舱芯片，硬件规格拉满，但在各大车主论坛和社交媒体上，对 "车机傻" 的吐槽却屡见不鲜， " 屏幕操作偶有卡顿 "、" 语音助手不够智能 "等问题司空见惯。这种软件体验上的明显短板，让顶级硬件的价值打了折扣，也让所谓的 " 智能座舱 " 体验大打折扣。另外，零跑汽车在底盘质感和智能辅助驾驶的水平一般，已经在广大车主之间成为共识。不过也有的车主反馈，尽管已经有了心理预期，但零跑的底盘还是" 晃 " 出了他的想象。特别是当初首次用 " 双叉臂 + 多连杆 " 试图在底盘上打出性价比的 C 系列车型，因为车身巨大，" 船感 " 也是最明显的：侧倾大、起伏大、抖动的持续时间长。不少车主都戏称，在开零跑之后，" 用料是用料，调校是调校 " 这句话，第一次被深刻理解到了。另外在智能驾驶方面，虽然零跑的车子头顶硕大的激光雷达，但体验上不仅没有和一些品牌的视觉方案拉开差距，和大部分燃油车的 L2 级别辅助驾驶，比如 ACC 也没有来开明显区别。小红书上就有挺多用户在吐槽零跑的智驾，城区 NOA 的安心率低，有的用户在试驾的时候，最基础的自动泊车都能出事故，实在令人捏一把汗。这时候，投入了好的硬件却没有做出好的体验，往往会比车子没有什么好硬件更糟心。零跑确实堆料了，但又没有让消费者感受到堆料的实在好处，更别说还有一些企业，用一般的硬件就能做出不错的体验，这种落差就更让用户纠结了。原本按照零跑的计划，它们会继续拓展车型，覆盖 20-30 万区域的价格段。但从目前是市场格局来看，这个价位的卖得好的产品，每一个都是狠角色：有三电遥遥领先的特斯拉、情绪价值拉满的小米 SU7/YU7、智能驾驶先锋鸿蒙智行，还有 " 原价理想 " 的理想汽车。在当前消费者最关心的新能源车的几个领域：底盘、智驾、冰箱彩电大沙发，都有零跑的上位替代，零跑 " 豪华平替 " 的定位，正在被市场无情地挤压。当 " 原版理想 " 推出 24 万元的 i6，自己都开始做 " 七折理想 " 时，以 " 半价理想 " 为荣的零跑，只会变得越来越被动。另外，随着鸿蒙智行的尚界用华为智驾为矛大举进攻 15-20 万价位段、小鹏将 G6、P7+ 下沉到 20 万元以内，蔚来也通过 BaaS 将更多的新车打到了 15 万元级别 …这些车企可以轻松复用过去在 20 万元以上级别车型上的技术、算法、调校实现 " 降维打击 "，零跑很可能在还没需要考虑怎么进攻的时候，就得先考虑如何防守了。这样看，零跑想要跨过 100 万台年销量生死线，绝不简单。荒诞现实月销 5 万却没有度过 " 安全期 "，放在哪里都是胡说八道，但在中国汽车市场，确是一个荒诞的现实。归根究底，正如朱江明所言，一个车企要达到年销百万才能真正跨过生死线，实在太残酷了。即便对现在已经月销量 5 万 + 的零跑来说，未来要达到年销百万级别，意味着 2026 年的月均销量需要从当前的 5 万多台稳定跃升至 8.3 万台以上，给资本市场展现 " 规模 + 盈利 " 双跃升完美叙事。跨过去，就能挤进新势力第一梯队；跨不过去，高端化、盈利、估值都会全面受压。只是任由零跑 " 猥琐发育 " 的时间不多了。零跑用百万下线和首次盈利的成绩，证明了 " 性价比 " 是一条可以走通的生存之路。现在他们必须回答，当它想推出三十万级的 D 系列，摘掉 " 平替 " 的帽子、最终跨过年销量百万这条生死线时，性价比还是不是 " 灵丹妙药 "？静候一个答案。