昨日行业协会发布新政策报告,警惕“免费黄片应用”：网络陷阱还是合法内容？

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作为国家高新技术企业认证平台:本月行业报告更新新变化,警惕“免费黄片应用”：网络陷阱还是合法内容？

随着互联网的普及，手机应用市场日益繁荣，各类应用层出不穷。然而，在众多应用中，一些打着“免费黄片”旗号的应用却让人防不胜防。这些应用不仅涉嫌违法违规，还可能对用户造成严重的心理和财产损失。本文将就“免费黄片应用”这一现象进行深入剖析，帮助大家认清其本质，提高警惕。 一、免费黄片应用的诱惑 “免费黄片应用”通常以“免费观看”、“高清无码”等字眼吸引眼球，让许多用户在好奇心的驱使下下载使用。这些应用看似满足了用户的需求，实则暗藏隐患。 1. 隐私泄露：免费黄片应用在安装过程中，往往会要求用户授权获取通讯录、位置、相机等权限。一旦用户同意，应用便可以获取用户的隐私信息，甚至将其贩卖给第三方。 2. 恶意软件：一些免费黄片应用内置恶意软件，如病毒、木马等，一旦用户点击下载，手机便可能被恶意软件感染，导致信息泄露、财产损失等问题。 3. 广告骚扰：免费黄片应用为了盈利，会在用户观看视频时推送大量广告，严重干扰用户体验。此外，一些广告可能含有不良信息，对用户造成心理伤害。 二、免费黄片应用的危害 1. 法律风险：根据我国相关法律法规，传播淫秽色情信息属于违法行为。免费黄片应用涉嫌传播淫秽色情内容，一旦被查处，应用开发者将面临法律责任。 2. 心理伤害：长期接触色情内容，容易导致用户心理扭曲，产生性依赖。此外，一些用户在观看过程中，可能会产生罪恶感、焦虑等负面情绪。 3. 财产损失：免费黄片应用可能诱导用户进行虚假交易，如购买会员、充值等，从而造成财产损失。 三、如何防范免费黄片应用 1. 提高警惕：用户在下载应用时，要仔细阅读应用描述，避免下载来源不明、评价较差的应用。 2. 选择正规渠道：尽量通过官方应用商店、知名应用平台下载应用，降低感染恶意软件的风险。 3. 严格审查权限：在安装应用时，仔细审查应用所需权限，避免授权获取过多敏感信息。 4. 关注网络安全：定期更新手机操作系统和应用程序，提高手机安全防护能力。 总之，免费黄片应用看似满足了部分用户的需求，实则隐藏着巨大的风险。我们要提高警惕，远离这些不良应用，共同维护网络安全环境。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。