本周官方传递最新行业报告,“91搞基”：网络文化中的另类现象与反思

今日官方发布重要研究成果,最困难的时候已过？上汽利润暴涨4.3倍，蔚来坚信四季度盈利,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化维保平台，智能优化保养方案

迪庆香格里拉市、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗 ，内蒙古赤峰市敖汉旗、连云港市灌云县、成都市崇州市、巴中市巴州区、白山市抚松县、昭通市威信县、丽江市宁蒗彝族自治县、铜仁市德江县、乐山市市中区、白山市江源区、天津市东丽区、乐东黎族自治县万冲镇、昌江黎族自治县石碌镇、嘉兴市嘉善县、伊春市金林区 、新乡市长垣市、郴州市安仁县、西双版纳景洪市、天津市和平区、淮安市洪泽区、朔州市应县、甘孜道孚县、德州市禹城市、芜湖市镜湖区、安阳市汤阴县、甘南卓尼县、杭州市富阳区

近日调查组公开关键证据本,本周行业报告披露行业新动态,“91搞基”：网络文化中的另类现象与反思，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专线，专业团队高效处理

保山市腾冲市、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗 ，济宁市微山县、三门峡市渑池县、直辖县潜江市、锦州市凌河区、澄迈县中兴镇、昆明市石林彝族自治县、东营市垦利区、大理剑川县、琼海市塔洋镇、中山市南区街道、宜昌市远安县、泸州市江阳区、许昌市建安区、宁夏银川市永宁县、广西玉林市福绵区 、鞍山市岫岩满族自治县、上饶市广信区、成都市崇州市、定安县龙河镇、黔南长顺县、淮南市谢家集区、永州市江华瑶族自治县、常德市桃源县、吕梁市孝义市、广西梧州市长洲区、孝感市云梦县、双鸭山市岭东区、宝鸡市太白县、西安市临潼区

全球服务区域: 吉林市龙潭区、六盘水市盘州市 、漳州市东山县、昭通市永善县、海口市琼山区、西宁市大通回族土族自治县、宿州市砀山县、西安市未央区、甘孜色达县、黄冈市黄州区、荆州市松滋市、东莞市万江街道、张家界市武陵源区、泉州市石狮市、忻州市岢岚县、广西柳州市三江侗族自治县、晋中市榆次区 、东莞市麻涌镇、东莞市长安镇、三门峡市义马市、宜春市樟树市、忻州市五台县

24小时维修咨询热线，智能语音导航,本月官方发布行业新动态,“91搞基”：网络文化中的另类现象与反思，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务统一热线，维修更放心

全国服务区域: 玉树曲麻莱县、天津市红桥区 、广西贺州市昭平县、内蒙古赤峰市松山区、盐城市亭湖区、烟台市海阳市、泉州市永春县、大连市西岗区、临高县南宝镇、文昌市昌洒镇、马鞍山市当涂县、昌江黎族自治县乌烈镇、广西河池市大化瑶族自治县、运城市闻喜县、张家界市武陵源区、朝阳市双塔区、伊春市大箐山县 、晋中市昔阳县、潮州市饶平县、宝鸡市扶风县、遂宁市安居区、运城市平陆县、内蒙古通辽市科尔沁区、葫芦岛市南票区、南阳市内乡县、咸阳市杨陵区、广西贵港市港南区、漳州市芗城区、重庆市九龙坡区、泰安市泰山区、新乡市牧野区、杭州市富阳区、葫芦岛市连山区、金华市义乌市、昌江黎族自治县石碌镇、广西北海市银海区、巴中市通江县、成都市彭州市、广西百色市西林县、齐齐哈尔市建华区、安阳市汤阴县

统一售后服务专线，全国联网服务:本周行业报告公开研究成果,“91搞基”：网络文化中的另类现象与反思

随着互联网的普及，网络文化逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。在网络这个大染缸中，各种奇奇怪怪的现象层出不穷。其中，“91搞基”这一词汇，便在近年来引起了广泛的关注和讨论。本文将从“91搞基”的起源、内涵以及所引发的社会现象等方面进行分析，并对这种现象进行反思。 一、起源与内涵 “91搞基”一词源于网络，最初是指在网络上进行的各种恶搞、调侃、讽刺等行为。其中，“91”是“搞基”的谐音，而“基”在中文网络用语中，常用来指代男性同性恋。因此，“91搞基”在字面上便是指男性同性恋之间的恶搞和调侃。然而，随着时间的推移，这一词汇的内涵逐渐发生了变化，不再局限于男性同性恋，而是泛指各种另类、边缘化的群体和文化现象。 二、社会现象 “91搞基”作为一种网络文化现象，具有以下特点： 1. 传播速度快：由于互联网的传播特性，一旦某个词汇或现象走红，便会迅速在网络上传播开来，形成一股潮流。 2. 参与度高：许多人喜欢参与“91搞基”的讨论，以表达自己的观点和态度。这种现象在一定程度上促进了网络文化的多元化。 3. 调侃性质：在“91搞基”的语境中，调侃和讽刺成为主要的表达方式。这种调侃往往带有一定的恶搞成分，容易引起争议。 4. 边缘化群体：由于“91搞基”的调侃对象多为边缘化群体，因此这一现象在一定程度上加剧了这些群体的边缘化地位。 三、反思 1. 网络暴力：在“91搞基”的调侃过程中，部分网友可能会对调侃对象进行人身攻击，甚至出现网络暴力现象。这种现象不仅损害了调侃对象的人格尊严，也影响了网络环境的和谐。 2. 文化多样性：虽然“91搞基”在一定程度上促进了网络文化的多元化，但过分强调调侃和讽刺，容易导致网络文化走向极端，忽视其他有价值的文化形态。 3. 边缘化群体：调侃边缘化群体容易加剧这些群体的边缘化地位，不利于社会的和谐发展。 总之，“91搞基”这一网络文化现象具有一定的社会价值，但同时也存在一些负面影响。我们应该理性看待这一现象，既要保护网络环境的和谐，也要关注边缘化群体的权益，共同营造一个健康、积极向上的网络文化氛围。

" 随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现的。" 乘联会在最近的一份报告中指出。表面上的情况似乎也是这样，新能源汽车产销延续高增长态势，今年上半年上市公司净利增长超过 30％。例如国内销量最大的汽车集团上汽上半年利润暴涨了 4.3 倍，" 亏损王 " 蔚来则明确提出四季度要盈利，而最大的出口集团奇瑞汽车也即将迎来 IPO 的高光时刻。上汽集团：止跌回升，利润大涨 432.2%8 月 28 日，上汽集团（600104.sh）发布 2025 年半年度报告，上半年合并营业总收入 2995.9 亿元，同比增长 5.2%；扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%。这表明，曾年销 700 万台的国内销量最大的汽车巨头经过多年的调整后，已经止住颓势，重拾上升势头。首先是销量上来了。今年上半年，上汽集团实现总销量 205.3 万辆，同比增长 12.4% ，显著高于行业平均水平，实现单月销量同比 " 六连涨 "，终端零售交付量 220.7 万辆，高于批发销量，显示渠道库存状况健康，零售位列行业第一。这主要得益于其自主品牌和新能源车的强劲表现。自主品牌占比提升至 63.5%，意味着对传统合资业务的依赖度下降，自主板块已成为增长的核心引擎，也为后续增长打下了基础。毕竟，华为加持的尚界 H5 正快马加鞭赶来。7 月上汽销售整车 33.8 万辆，同比增长 34.2%，单月销量实现同比 " 七连涨 "；今年前 7 个月，累计实现整车批售 239 万辆，同比增长 15%，终端零售交付达到 256.7 万辆。更重要的是，上汽集团利润增长速度远快于销量。实现归母净利润 60.2 亿元，扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%；经营活动产生的现金流量净额 210.4 亿元，同比增长 85.9%。蔚来：四季度必须盈利，不能靠用户情怀如果说上汽集团是传统汽车的领头羊，那么蔚来则是造车新势力的代表，它最大的标签除了 " 高端纯电 "，就是亏损—— 10 年来累计亏损超 1000 亿元。尤其是今年一季度亏损 67.5 亿元（同比扩大 30.2%）， " 蔚来还能撑多久 " 的质疑更加汹涌。这一点，连蔚来 CEO 李斌在内部讲话也承认：" 现在有 30%-40% 的潜在用户不买蔚来的车，是因为担心公司会不会倒。"自乐道 L90 七月发布以来，整个蔚来公司似乎焕然一新，L90 掀起了一股大六座纯电 SUV 旋风， 8 月份交付超过 1 万辆。在它的帮助下，蔚来 8 月交付新车 31305 台，同比增长 55.2%，创历史新高。股价也水涨船高，9 月 1 日蔚来股价大涨 4.64%，重返千亿市值。自 7 月 7 日至今，蔚来港股累计上涨近 90%。李斌曾在多个场合表态，蔚来要在今年四季度盈利，现在信心更足了：" 有机会做到，也必须做到。"" 这次不能再靠用户情怀，而是要靠组织能力与产品兑现力赢一场阶段性战役。" 他说：" 如果我们盈利了，这个谣言就会不攻自破，用户信心会增强，很多问题也能迎刃而解。"奇瑞 IPO，一场迟来的资本盛宴中国车市 " 内卷 " 最大的特征就是增产不增收，也就是没什么利润。获得资金的途径不外乎几点：一是卖车，尤其是在海外销售；二是通过资本市场融资。论在海外卖车的能力，奇瑞说第二、没人敢说是第一，而它又将迎来 IPO 盛宴——可以融到一大笔钱。8 月 29 日，据港交所官网披露，奇瑞汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。这家连续 22 年蝉联中国品牌乘用车出口冠军的车企（累计出口超 500 万辆），终于在 IPO 征程上迎来曙光，预计在 9 月份正式挂牌上市。最新招股书显示，今年一季度，奇瑞汽车实现收入 682.2 亿元，同比增幅约 24.25%；期内利润 47.26 亿元，同比增长 90.87%。2022 年至 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，期内利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元 。其利润率也不高，面对庞大的研发、海外拓展等费用，确实需要多渠道筹资。根据奇瑞发布的数据显示，公司上半年实现销量 126 万辆，同比增长 14.5%。其中出口汽车 55 万辆，新能源汽车销量近 36 万辆。在刚过去的 8 月份，奇瑞的出口再次创出 12.95 万辆的新高，遥遥领先。轻舟已过万重山？7 月利润率跌至 3.5%上汽、奇瑞、蔚来汽车最近表现亮眼，是否意味着市场度过了最困难的时候？情况不是这样的，三者只是代表部分头部车企的经营状况，并不能代表全貌。比如说，在蔚来经营状况好转的同时，造车新势力领头羊的理想汽车状况却在恶化，销量持续下降，8 月销量不足 3 万辆。官方在 6 月呼吁避免 " 恶性竞争 "，但数据显示，面对产能过剩和消费者信心低迷，七家汽车品牌仍加大了折扣力度。其余品牌则略微缩减或维持了原有折扣。7 月份整体促销仍高于去年同期。乘联会也表示，近期随着车市生产规模扩大，PPI 下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的问题严重，车企利润可能持续下滑。今年 7 月份，整个汽车行业实现利润 293 亿元，同比降 17%；汽车行业利润率 3.5%，环比 6 月下降明显，相较去年 7 月的 4.4% 也是下降。结合前几年的利润率下行趋势，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。比亚迪是龙头车企，其刚发布的半年报显示，第二季度净利润同比大跌 30%，降至 64 亿元，这与第一季度利润实现翻番形成鲜明对比。业内普遍认为，在产能过剩的当下，不经过 3 — 5 年时间优胜劣汰，价格战很难停下来，大家的日子也不会好过。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ————   END   ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师