本月监管部门发布行业新报告,免费擦逼软件：揭秘网络清洁工具的利与弊

本周官方发布最新研究成果,背刺首发大定车主是一种蠢,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能安装预约系统，自动分配技师

内蒙古通辽市库伦旗、吉安市安福县 ，内蒙古巴彦淖尔市五原县、广西贵港市港南区、宣城市郎溪县、黄山市歙县、漯河市郾城区、赣州市兴国县、哈尔滨市道里区、萍乡市安源区、广西百色市德保县、抚州市崇仁县、庆阳市环县、松原市扶余市、昌江黎族自治县七叉镇、南充市嘉陵区、三门峡市灵宝市 、郑州市新郑市、临汾市永和县、玉溪市峨山彝族自治县、乐山市犍为县、四平市双辽市、内蒙古乌兰察布市集宁区、绵阳市北川羌族自治县、河源市龙川县、湘西州龙山县、东莞市大朗镇、茂名市化州市、株洲市渌口区

本周数据平台稍早前行业报告,本月行业协会发布重要动态,免费擦逼软件：揭秘网络清洁工具的利与弊，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业售后团队，客服热线随时待命

潮州市潮安区、内蒙古乌兰察布市丰镇市 ，成都市崇州市、哈尔滨市道里区、海口市琼山区、太原市小店区、昭通市镇雄县、临沂市莒南县、苏州市虎丘区、文昌市东路镇、十堰市郧阳区、湛江市雷州市、内蒙古乌兰察布市四子王旗、曲靖市沾益区、焦作市解放区、北京市西城区、黄冈市蕲春县 、河源市龙川县、哈尔滨市通河县、宝鸡市眉县、永州市零陵区、定安县龙湖镇、天津市滨海新区、周口市商水县、无锡市江阴市、绥化市肇东市、安庆市迎江区、牡丹江市东宁市、伊春市铁力市、中山市中山港街道、韶关市南雄市

全球服务区域: 定安县龙门镇、鹤岗市绥滨县 、海东市民和回族土族自治县、宁夏银川市贺兰县、抚州市黎川县、连云港市连云区、西安市鄠邑区、合肥市长丰县、甘南临潭县、鹤壁市淇县、内蒙古呼伦贝尔市扎兰屯市、榆林市定边县、海东市互助土族自治县、忻州市五寨县、泉州市石狮市、安庆市望江县、驻马店市平舆县 、普洱市思茅区、万宁市东澳镇、伊春市伊美区、普洱市思茅区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗

本月官方渠道传达政策动向,今日官方披露行业研究成果,免费擦逼软件：揭秘网络清洁工具的利与弊，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能派单系统，维修师傅快速上门

全国服务区域: 赣州市信丰县、河源市龙川县 、烟台市莱州市、宝鸡市千阳县、鹰潭市余江区、广西百色市田林县、齐齐哈尔市讷河市、晋城市沁水县、汉中市留坝县、临汾市汾西县、红河个旧市、德阳市广汉市、广西贵港市桂平市、泰安市肥城市、聊城市东阿县、海东市循化撒拉族自治县、宝鸡市眉县 、延安市志丹县、常德市武陵区、阳泉市盂县、九江市修水县、温州市鹿城区、重庆市忠县、佛山市顺德区、晋城市阳城县、南昌市西湖区、金华市东阳市、宜宾市南溪区、遵义市湄潭县、营口市大石桥市、东营市广饶县、锦州市黑山县、黄石市铁山区、南通市如皋市、开封市顺河回族区、汉中市洋县、许昌市长葛市、海西蒙古族茫崖市、南充市仪陇县、长治市潞州区、徐州市铜山区

本周数据平台稍早前行业报告:今日行业报告传递重要政策变化,免费擦逼软件：揭秘网络清洁工具的利与弊

在互联网高速发展的今天，网络安全问题日益凸显。为了保护个人隐私和电脑安全，许多用户开始寻找免费擦逼软件。这类软件声称能够清除电脑中的垃圾文件、病毒和恶意软件，从而提高电脑运行速度和安全性。然而，在享受免费擦逼软件带来的便利的同时，我们也需要警惕其中的潜在风险。 一、免费擦逼软件的利 1. 清除垃圾文件：免费擦逼软件可以帮助用户清除电脑中的临时文件、缓存文件等垃圾文件，释放磁盘空间，提高电脑运行速度。 2. 检测并清除病毒：部分免费擦逼软件具备病毒检测功能，可以及时发现并清除电脑中的病毒，保护用户隐私和信息安全。 3. 简化操作：免费擦逼软件通常操作简单，用户只需点击几下鼠标即可完成清理工作，节省了用户的时间和精力。 4. 提高电脑安全性：通过定期清理电脑，可以降低电脑被恶意软件攻击的风险，提高电脑安全性。 二、免费擦逼软件的弊 1. 软件质量参差不齐：免费擦逼软件市场鱼龙混杂，部分软件存在功能不完善、广告弹窗等问题，甚至可能含有恶意代码。 2. 隐私泄露风险：一些免费擦逼软件在清理过程中，可能会收集用户的个人信息，存在隐私泄露风险。 3. 软件捆绑：部分免费擦逼软件在安装过程中，会捆绑其他软件或插件，影响电脑正常运行。 4. 更新不及时：免费擦逼软件的更新速度可能较慢，无法及时修复已知漏洞，导致电脑安全风险。 三、如何选择合适的免费擦逼软件 1. 选择知名品牌：选择知名度高、口碑好的免费擦逼软件，降低使用风险。 2. 关注软件功能：根据自身需求，选择具备病毒检测、垃圾清理、系统优化等功能的软件。 3. 注意隐私保护：查看软件隐私政策，确保软件不会收集和泄露用户个人信息。 4. 避免捆绑安装：在安装过程中，仔细阅读软件协议，避免捆绑安装其他软件。 总之，免费擦逼软件在一定程度上可以帮助用户提高电脑安全性和运行速度。但在使用过程中，我们需要警惕其中的潜在风险，选择合适的软件，确保电脑安全。同时，定期清理电脑、更新操作系统和软件，也是提高电脑安全性的重要手段。

本文来自微信公众号：一口老炮 （ID：yikoulaopao），作者：炮哥被人注册了，题图来自：AI 生成" 以后，如果我再支持哪个车企的首发大定，我就把我自己的手剁了。"这句话，我发了朋友圈，也是我今年支持了新能源之后血的教训，几乎都是买了不到三个月，就开始降价或者变相降价，老实点的企业，还知道赔点积分，不老实的企业，就直接鸡贼糊弄过关。这种儿戏一般的价格背刺，让我这个圈外人，不得不重新审视了一下这个行业，结论是什么？这个行业还很年轻和幼稚，无论是定价体系、技术规划、服务配套甚至公司愿景，虽然汽车人们总喜欢强调自己行业百年积淀，很成熟。的确，汽车是汽车，新能源是新能源。背刺，现在几乎成了新能源车企的标配。价格背刺、技术背刺、服务背刺，五花八门，无论哪种背刺，对品牌的伤害都是巨大的。但是背刺与背刺之间，也有等级。一个销售周期里，伤害首发大定车主，一定是最不可取的，因为你让原本最信任你的人，开始记恨你。背刺首发车主，相当于婚内出轨。对于任何一个品牌来说，首发大定，就是种子用户，还没看到产品，就愿意拿真金白银支持你的用户，价值堪比黄金，他们不仅仅是用户，也是你口碑营销链路上，最重要的一环，是公司最核心的资产之一，这一点大家还真要学习一下小米，绝对不在价格上背刺，因为雷老板比谁都懂粉丝信任的价值，小米就是靠米粉起家的。这些人，从产品形态、理念甚至价值观上高度认同你，他们无论是在自己的私域流量池，比如朋友圈、线下的饭局、办公室的闲聊，还是在公域流量池，抖音、小红书、微博，都会义无反顾地捍卫你的品牌，帮你普及你的好，影响其他消费者的心智。在今天，再优秀的媒体、KOL 也抵不上一个真爱粉的影响力，人人都知道他们是拿钱办事，这就是为什么这几年 KOC 的价值越来越大的原因。如何毁掉一个真爱粉的信仰？那就是用真金白银，背刺首发大定车主，瞬间就会爱转恨，在小红书的评论区，我们很容易就发现这种现象，所有的车主都会劝你，先别买，等等再说。今天的新能源汽车圈，在社交媒体上，有一半的负面帖子，主题都是背刺，虽然都是零零碎碎的消费者吐槽，但是形成的品牌伤害力是一种温水煮青蛙的伤害，车企一直觉得可控，但是其实是致命的，因为这种伤害的代价是什么？是信任。任何组织的底层崩溃，都是来自于信任消失。最重要的是，车企的公关部，没有能力彻底处理这一类型的帖子，每天都在成千上万的出现，索性大家进入麻木状态，不管不问了，反正是车圈常态，大家都一样，任他去吧。所以我最近去一家传统车企内部交流，给出了一个观点：新能源车圈，目前还没有品牌可言，社交媒体上的最大黑粉群体，都是你的车主，这不就是最大的证据？接下来，我们来分门别类，好好细化一下背刺的种类和杀伤力。我认为背刺有三种类型：价格型背刺、技术型背刺、品牌型背刺。先谈谈最普遍的价格型背刺，这里面我认为有两种细分，一种是隔代背刺，一种是同代背刺。隔代背刺，在前几年的时候，被吐槽的很多，甚至有老车主抱团维权的，几乎所有的车企都遇到过这个问题，但是这两年，隔代背刺的副作用已经越来越小，这里面底层的逻辑很简单，新能源车一年一更新，更新就降价的共识已经达成，汽车正在从耐用品变成快消品，消费者会自我安慰，买到的东西不一样，新一代的产品，降价就降质量，就像小鹏老 P7 车主，始终都认为后面的 P7+ 就是工业垃圾一样。这一次蔚来的 ES8 降价这么多，其实大家也就接受了，隔代的事情，痛感没有那么强。这里面，对品牌伤害最大的，其实还是同代降价，也就是我上文说的背刺首发大定车主。在一年的销售周期里，价格还需要不断下调，这充分说明了一个问题，这家企业的定价系统非常混乱，连一年内的市场预估能力都没有。在这一块，我给出的结论就是，如果在内卷非常严重的今天，不得不降价，那么也要做到，隔代背刺，不要同代背刺。最重要的是不要背刺首订车主，尤其 30 万～50 万之间的车型，千万不要背刺，毕竟一旦背刺就是三五万的事情，这一部分用户都是自用，非常敏感，谁的钱也不是天上掉下来的。比亚迪虽然是背刺大王，但是你仔细研究会发现，比亚迪的背刺逻辑是隔代背刺，小米、问界、特斯拉价盘持续稳定。成熟的企业，价格体系也是成熟的。之前，理想、领克、零跑弄过 90 天的保价服务，如果出现价格波动，厂家补差价。但是说实话，我建议还是弄到一年，大家都知道你们的周期是一年，90 天不如不弄，潜台词是 90 天就要降价是吧？这个保险政策，我还真觉得这是一门生意，如果保费是 1000 元以内，我会买。然后再谈一下技术型背刺，在这个赛道里，极氪摔过大跟头。车一年一小改，现在是大家的共识，跟手机一样，但是你如果一年两改，甚至三改的话，那就不行了，这就跟变相降价一样。中国现在是一个人人都懂芯片的国家，你换个芯片，换个雷达，换个三电，消费者立刻就炸了。极氪现在学乖了，直接搞出了产品规划预先提示。我之前跟很多车企的人聊过一个话题，为什么车企不把很多更新换代频繁的零部件，做成可插拔升级的模式，比如芯片、摄像头、雷达甚至音响系统？今天的三电系统其实已经到了比较平稳的状态，每年更新来更新去，主题都是围绕着智能座舱和智能驾驶的升级，一些技术人员私下跟我说得也很直接，车企没有这个动力，如果这么玩，谁还买新车？但是，每年都换车，这是不现实的事情，市场渗透率到了一定阶段后，车企肯定要换一种赚钱思路，除了卖整车，零部件是不是也一样利润可观？按照现在新能源的渗透率和保值率，我的判断是，三年后，国内市场每年的出货量，就会大幅度下降，毕竟是大宗消费，没有那么多人，可以扛住每年都换车，这和现在智能手机出货量下滑的逻辑是一模一样的，一部苹果手机，用个三五年，一点问题没有。早点，在插拔式升级做布局的车企，我觉得才会赢得下一个周期的竞争。品牌背刺，这个事情很有意思，主要涉及网约车。要想毁掉一个品牌，最便捷的方式是什么？大量做网约车，我有一个朋友买了一辆比亚迪汉，我经常问他，你脑子怎么想的？你每天自己打滴滴专车不香吗？还送一个司机。广汽埃安很长一段时间销量很好，但是基础就是网约车，这也导致了这个品牌后续发展乏力。但是，这里面有个例外，那就是网约车中的豪华车，如果你能想办法，让你的车变成豪华车的采购车，其实算是一种肯定，因为豪华车的基础是奔驰、宝马。所以，很多在乎品牌的车企，日子再难过，也不愿意让自己的车去跑快车。我们今天看到的局面是什么？新能源的网约车和家用车，已经是两个市场，提到埃安就是网约车，提到岚图就是六座网约车，毕竟在中国，车在一定程度，代表了人的面子。聊了这么多，其实核心的观点就一个：在一年的时间内，汽车有义务保障首发大定车主的利益，如果降价，就要补差价，否则，以后这群人不仅会变成你的黑粉，而且再也不会信任你。何必把已经娶回家的媳妇，变成自己的仇人呢？这是最愚蠢的做法，等于服毒慢性自杀，与其天天想点子玩营销，找新欢，还不如珍惜眼前人，家里的都红杏出墙了，最后落得独守空房。碍于面子，我就不说我自己的遭遇了，反正我以后再也不会首发支持这几家车企了。有一家毕竟是因为生存问题了，能理解，另外一家就有点鸡贼了，不声不响。