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近日，印度成功利用铁路平台试射了可携带核弹头的 " 烈火 -P" 中程弹道导弹。此举意味着，全球导弹列车运营商的 " 小圈子 " 又迎来了一位新成员。印度国防部长拉杰纳特 · 辛格公布了相关试射视频，并强调全球能够实现这一成就的国家寥寥无几。他还指出，铁路系统将赋予导弹更高的隐蔽性，能够在全国范围内进行难以察觉的快速机动转移。冷战期间，苏联和美国都研制了搭载核武器的导弹列车。但在冷战结束后，由于国防开支缩减并转向其他威慑手段，这些导弹列车逐渐退役。随着时间的推移，中国也发展出了类似的铁路导弹技术，甚至连朝鲜也在 2021 年进行了相关试验。事实上，这些国家目前是此类系统的主要运营商，虽然俄罗斯曾多次表态有意重新启用导弹列车。" 烈火 -P" 的射程可达 2000 公里，虽然不是洲际弹道导弹，但足以对周边国家构成严重威胁。印度的主要对手是巴基斯坦，以及近期努力改善关系但依旧存在战略矛盾的中国，这两个国家都拥有核武器。列车发射系统能够在全国铁路网上快速移动，并在短时间内完成部署和打击。对于幅员辽阔的印度来说，这是一大优势，因为单靠公路平台难以实现同等水平的机动能力。列车发射系统的另一大优势在于隐蔽性强：一方面可伪装成普通列车，另一方面还能利用铁路基础设施进行掩护（例如隧道）。理论上可以进行跟踪，但实际难度远高于监控公路机动发射系统。当然，这一切都伴随着巨额的研发和运行成本。但从印度公开测试并向全球展示这一系统的姿态来看，他们显然已经做好了承担额外成本的准备，并有意继续推进项目。