不久前行业报告披露重大成果,斗阴：一场关于勇气与智慧的较量

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本周数据平台本月相关部门通报重要进展:昨日官方更新最新行业动态,斗阴：一场关于勇气与智慧的较量

在我国悠久的历史长河中，无数英勇事迹流传至今，其中“斗阴”便是其中之一。斗阴，顾名思义，是一场关于勇气与智慧的较量。这场较量，不仅展现了我国古代人民的顽强拼搏精神，更彰显了他们敢于挑战命运、追求真理的坚定信念。 斗阴的故事发生在春秋时期，当时，我国正处于诸侯争霸的混乱时期。在这个时期，有一位名叫阴翊的勇士，他英勇善战，智勇双全。然而，阴翊并非出身名门望族，他只是一个普通的士兵。尽管如此，阴翊并没有因此而自卑，反而更加努力地锻炼自己，立志要为国家效力，成为一名真正的英雄。 某年，阴翊所在的部队接到一项艰巨的任务，那就是要抵御来自邻国的侵略。这场战争，对于阴翊来说，既是机遇，也是挑战。他深知，这场战争关系到国家的安危，关系到无数百姓的生死存亡。于是，阴翊毫不犹豫地接受了任务，带领着部队勇敢地投身于这场战斗。 在战斗中，阴翊凭借着自己的智慧和勇气，屡次化险为夷，为部队赢得了宝贵的胜利。然而，阴翊并没有因此而骄傲自满，他深知，这场战争只是刚刚开始，真正的挑战还在后面。在接下来的战斗中，阴翊遇到了一个强大的对手——阴翊的宿敌，名叫阴险。 阴险，同样是一位英勇善战的勇士，他狡猾多端，善于用计。在战场上，阴翊和阴险多次交锋，双方都使出了浑身解数，展开了一场惊心动魄的较量。在这场较量中，阴翊不仅展现了自己的勇气和智慧，还让阴险领略到了真正的英雄风采。 经过无数次的生死较量，阴翊终于战胜了阴险，为国家和百姓赢得了和平。然而，阴翊并没有因此而满足，他明白，这场胜利只是暂时的，真正的和平还需要更多的努力。于是，阴翊继续带领着部队，四处征战，为国家的安宁和百姓的幸福而努力。 斗阴的故事，让我们看到了一个普通士兵的勇敢和智慧。他用自己的行动告诉我们，只要有坚定的信念，勇敢地面对挑战，就一定能够战胜一切困难。同时，斗阴的故事也告诉我们，智慧和勇气是战胜敌人的关键，只有两者兼备，才能在战场上立于不败之地。 如今，斗阴的故事已经成为了我国古代英勇事迹的典范。它激励着一代又一代的年轻人，勇敢地追求自己的梦想，为国家和社会作出贡献。在新时代的征程中，我们要继承和发扬斗阴精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力拼搏。 总之，斗阴是一场关于勇气与智慧的较量，它让我们明白了，只有勇敢面对挑战，才能成就一番事业。在今后的生活中，我们要以斗阴精神为指引，努力成为新时代的勇士，为实现中国梦贡献自己的力量。

理想最便宜的一款车来咯。今天下午，理想 i 系列第二款车 i6 上市发布。把发布会放在下午 3 点，对于俺们差评的编辑实在是太贴心了，希望你以后都这样嗷。李想一登场也蛮有意思，他把自己这辈子买过的车全数了一遍，从 Polo 到法拉利 296 GTS，跟报菜名似的足足说了有一分多钟。行行行，知道你车多。大伙儿最关心的肯定还是 i6 售价。这车只有一款车型，24.98 万。光看这个价格一点不稀奇，因为这就是 L6 的售价，但理想这次在 i6 上确实给了一些惊喜。这个配置，有87.3 度磷酸铁锂，CLTC 续航 720km，带激光雷达的 AD Max 智驾（标配），CDC 减振。关键是，i6 首销期送了 3 万 5 的权益，有双腔空悬、冷暖箱、电吸门，这些配置加上前面的高阶智驾，可全是隔壁 L6 没有的。再加上 1 万元现金减免。就是说i6 其实售价是 23.98 万，还比 L6 多了一堆配置。当然，i6 也有不如 L6 的。原来理想之前所有车型都是四驱，到 i6 这是头一次做后驱。它把四驱做成了选装包，想要的话，加 2 万。同时，后排大电视和流媒体后视镜也是打包选装，1 万元。要知道，L6 压根没给你后排屏这个配置，想要的话只能加钱去买 L7，还得是 35.98 万的大顶配才行。这么看，理想 i6 的诚意就体现出来了吧。脖子哥也是觉得，i6 的产品力远胜于前两个月的纯电 i8。所以话不多说，咱开始看车！理想 i6 车长和 L6 差不多，4950mm，但因为是纯电架构，轴距 3000mm，已经是 L7 的水平，所以它的内部空间应该不错。而且它的车宽 " 只有 "1935mm，在这个电车车均 2m 宽的时代，1935mm 已经是个好苗头了。加油，希望以后你能再瘦一点。这车外观没啥好聊的，前面有 MEGA、i8，都是一套设计语言。理想把 i6 比作鲨鱼，甚至还展示了个鲨鱼涂装。就。。。萝卜青菜各有所爱吧。反正理想对 i6 的设计很自信，发布会上，官方甚至预言它 " 会成为下一个被致敬的设计 "。i6 外面有两个比较特别的点，一个是它这个双色车身，上面黑色，下面车漆色，特别之处在于后视镜和车身，做到了同一条分界线。另一个是前备箱。没错，理想终于有前备箱了。i6 这个可以在机盖敲两下弹开，机盖上的星环灯也是前备箱指示灯，开启后就会熄灭。但它的机盖不会自动撑起，得自己抬起来，关闭的时候也没做电吸，全靠手按。我觉得还是给一个电吸好，因为机盖常年积灰，按一下真挺脏手的，人家不到 20 万的尚界 H5 都给了电吸呢。前备箱空间不算小，能放个登机箱再加个背包，而且两驱、四驱都是这么大。同样的家族外观下，i6 做出了前备箱，更贵的 i8 却没有，一时之间竟不知谁才是大哥。。。来到车尾，i6 可以选装拖车钩。这个很多车型都有，i6 是专门给了个手动的，选装价格做到了 3 千元。比起人家电动的动不动就要七八千，这三千块钱，不也照样装自行车。而且我在实际试车的时候发现，理想官方出了个体验还不错的尾架，可以联动刹车灯，车机 UI 界面也能看到。即便架上两台自行车，也不影响开尾门。再看内饰，i6 还是异常熟悉，贴两张图大伙儿自己看吧。咱就说几个细节。i6 在 NVH 上下了一些功夫，A 柱这里的小三角窗，都用上了双层夹胶玻璃。遮阳板下面的化妆镜很大，面积有 2 个 iPhone 17 Pro Max 那么大，是理想所有车里最大的。但可惜，不能调亮度和暖光。之前在 i8 上出现小桌板配件，在 i6 上也有，并且理想又加了一个支架，可以架着个手电筒当小台灯。这玩意儿也能安到 B 柱上当个照明灯，你别说，挂上去有点小米 YU7 配件那意思了。i6 标配二排侧窗遮阳帘，这个可是 L9 上都要额外花钱买的东西。然后就是前排排座椅侧翼很高，一坐上去就很贴合，坐垫还能翘起 11 °，提供一个躺椅模式。虽然比不上零重力那么躺，但用来休息放松下还是不错的，而且不会影响到后排乘坐空间。说到空间，i6 的后备厢也足够大，进深有 1.1m，日常出行完全够用。更惊喜的是，搁板下面还有很大的下沉空间，这块地方同样也是同门 i8 所不具备的。说完这些，再来看看 i6 的一些新技术。现在电车上基本会有两个散热器，一般这俩各司其职，一个负责空调，一个是给电池电机的。理想 i6 这回搞了个 " 双呼吸 " 热管理系统，是把这两个连到一起，就可以在比如说 5C 快充 / 的时候，让这俩合二为一，都来给电池系统散热。然后是理想同学搞了个自主方言模型，支持 6 种方言。这个好玩在不用切换，你讲什么方言，它就能用什么方言和你对话。那除了这些静态体验，i6 的动态驾驶也是令人印象深刻。i6 底盘配置也不低，前双叉臂 + 后五连杆，给了全铝摆臂，双腔空簧 +CDC。理想官方也是在发布会上强调这是 " 最好开的理想 "。我这里就简单聊聊，它不是那种性能取向的车，但是从舒适和隔绝的角度讲，一开起来就能明显感觉到这底盘是有两把刷子的。特别是在舒适模式下，你能听到底盘过滤掉的碎震，但传导到车内的震动是极其小的。关于 i6 的实际体验，回头我们会再单独出一篇内容展开讲讲，差友们敬请关注哦 ~OK，i6 的信息今天就说这么多。在我看来，这次发布会能明显感觉到，i6 这款车对于理想的重要性。之前的 i8，一头被自家 L8 的定价束缚，另一头在和乐道 L90 的各种对比中 " 败下阵来 "，最后才勉强做了价格调整。而在今天的 i6 上，理想已经放开手脚了。原来说什么 " 豪华车必须标配四驱 "，现在也不纠结这个了。i6 的定价也是，L6 可是现在理想销量的绝对支柱，i6 比它便宜，配置还高许多，都不管老车主感受了是吧。。。可能理想这次也想明白了，增程上它是创造者，但纯电上它是后来者，所以没法把纯电做到增程那种溢价。这样做出来的 i6，我觉得才是理想纯电该有的样子。它真有可能成为理想的下一个爆款。撰文：白日梦