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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:本周监管部门公开新进展,《逼视频：网络时代的新兴传播方式与挑战》

随着互联网的飞速发展，各种新兴的传播方式层出不穷。在众多传播方式中，“逼视频”作为一种独特的现象，正逐渐走进人们的视野。所谓“逼视频”，指的是在网络上，一些视频制作者通过夸张、搞笑、猎奇等手法，吸引观众眼球，从而达到传播目的的一种视频形式。 近年来，“逼视频”在各大视频平台上迅速走红，吸引了大量观众的关注。这些视频内容涉及生活、娱乐、教育等多个领域，既有轻松幽默的日常生活片段，也有充满创意的搞笑视频，甚至还有一些挑战极限、展示技艺的视频。这些视频往往以独特的视角和表现形式，让观众在短时间内获得强烈的视觉冲击和情感体验。 “逼视频”之所以能够迅速走红，主要原因有以下几点： 1. 内容新颖。在信息爆炸的时代，人们对于新鲜事物的好奇心越来越强。逼视频以其独特的内容和形式，满足了观众对于新鲜事物的追求。 2. 传播速度快。互联网的普及使得信息传播速度大大提高，逼视频通过网络平台迅速传播，吸引了大量观众。 3. 互动性强。逼视频往往具有很高的互动性，观众可以通过点赞、评论、转发等方式参与到视频的传播过程中。 然而，逼视频的兴起也带来了一系列挑战： 1. 内容质量参差不齐。一些逼视频为了追求眼球效应，过度追求搞笑、猎奇，导致内容质量参差不齐，甚至出现低俗、恶俗现象。 2. 影响青少年价值观。一些逼视频内容低俗、恶俗，容易对青少年的价值观产生负面影响。 3. 知识传播受限。逼视频过于追求娱乐性，导致知识传播受限，不利于观众获取有价值的信息。 面对这些挑战，我们应从以下几个方面着手： 1. 加强监管。视频平台应加强对逼视频内容的审核，杜绝低俗、恶俗现象，确保视频内容健康、积极。 2. 提高内容质量。视频制作者应注重内容质量，以创新的形式传递有价值的信息，满足观众需求。 3. 培养青少年正确价值观。家长和学校应加强对青少年的教育，引导他们正确看待逼视频，培养他们独立思考的能力。 总之，逼视频作为一种新兴的传播方式，在给人们带来欢乐的同时，也带来了一定的挑战。我们应正确看待逼视频，既要发挥其积极作用，又要避免其负面影响，共同营造一个健康、向上的网络环境。

近日，宝马宣布推出第三代氢燃料电池系统，当前已启动首批原型产品的试制。第三代氢燃料电池系统将于 2028 年量产，并率先搭载于全新一代 BMW X5。氢燃料电池车，遵循宝马 " 纯粹驾驶乐趣 " 的产品开发理念，同时也是宝马技术开放战略的新例证。宝马第三代氢燃料电池技术有了多项技术优化升级。首先，设计更紧凑，新燃料电池系统占用的空间减少约 25%；其次高度集成，新燃料电池系统可无缝集成至未来的车型架构中；同时系统效率提升，这既受益于驱动系统组件的全面升级，也离不开运行策略的优化。氢燃料电池系统不仅包含燃料电池本身，还涵盖确保其高效运行所需的全部组件与系统，包括冷却系统、氢气子系统及空气子系统。在 2024 世界新能源汽车大会（WNEVC）上，宝马自主研发的 " 燃料电池乘用车模块化储氢系统技术 " 荣获 " 全球新能源汽车前沿技术 " 奖。宝马发展氢能源动力已有近 50 年的历史。1979 年，第一辆使用液态氢作为燃料的 BMW 520 测试车诞生；2000 年，首次小规模试产 12 缸氢能汽车 BMW 750hL；2014 年，BMW 535iA Hydrogen 问世，搭载了由丰田提供的第一代氢燃料电池驱动系统；2023 年，BMW iX5 氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测，其搭载的第二代氢燃料电池驱动系统由宝马自研，采用了丰田提供的氢燃料电池。到了第三代，宝马和丰田共同研发了应用于乘用车的驱动系统，核心氢燃料电池技术则可同时用于乘用车和商用车。双方通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，同时各自推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品。在新能源转型上，宝马坚持技术开放战略，走内燃机、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池组成的多元驱动路线。日前，宝马新世代 iX3 已完成全球首秀，应用大圆柱电池技术的新世代电驱系统即将量产落地。今年上半年，全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的 BMW i7 测试车型在慕尼黑正式启动道路实测，意味着全固态电池技术从实验室验证跨越至实车应用。