昨日行业报告传递新成果,“逼操”：职场压力下的生存法则

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在快节奏的现代社会，职场压力如影随形。面对激烈的竞争和繁重的工作任务，许多人不得不学会如何在压力下生存，甚至利用压力转化为动力。其中，“逼操”一词，便成为了职场压力下的生存法则。 “逼操”，顾名思义，就是被逼迫着去操劳、去努力。在职场中，许多人都会遇到各种“逼操”的情况。比如，领导突然交给你一个紧急任务，要求在短时间内完成；或者同事请假，你不得不临时顶替他的工作。这些情况下，你只能硬着头皮，逼着自己去操劳，去应对。 首先，面对“逼操”，我们要学会调整心态。职场压力是不可避免的，关键在于我们如何应对。一个积极的心态，可以帮助我们更好地面对压力，甚至将压力转化为动力。当我们把“逼操”看作是一种挑战，一种锻炼自己的机会时，我们就能在压力中找到乐趣，从而提高工作效率。 其次，提高自己的能力是应对“逼操”的关键。在职场中，能力是衡量一个人价值的重要标准。只有具备足够的能力，我们才能在“逼操”面前游刃有余。因此，我们要不断学习、提升自己，让自己在职场中更具竞争力。 再者，合理安排时间是应对“逼操”的有效方法。面对繁重的工作任务，我们要学会合理安排时间，将任务分解为一个个小目标，逐一攻克。同时，要学会区分任务的优先级，将精力集中在最重要、最紧急的任务上。这样，我们就能在有限的时间内，完成更多的工作。 此外，学会沟通也是应对“逼操”的重要一环。在职场中，沟通能力至关重要。当我们遇到困难时，要学会与同事、领导沟通，寻求帮助。同时，要学会表达自己的需求和期望，以便得到他人的理解和支持。 当然，在“逼操”的过程中，我们也要学会自我调节，保持身心健康。长时间的高强度工作，容易导致身心疲惫。因此，我们要学会适时放松，调整自己的状态。比如，可以利用业余时间进行体育锻炼、参加社交活动，以缓解压力，保持良好的心态。 总之，“逼操”是职场压力下的生存法则，我们要学会应对。在这个过程中，我们要调整心态，提高能力，合理安排时间，学会沟通，并保持身心健康。只有这样，我们才能在职场中游刃有余，实现自己的价值。 当然，我们也要认识到，“逼操”并非长久之计。在职场中，我们要努力寻求平衡，既要面对压力，又要保持身心健康。只有这样，我们才能在职场中走得更远，实现自己的人生目标。

【太平洋汽车 新车频道】日前，从一汽-大众官方获悉，2026 款大众 CC（询底价|查参配）家族上市，新车共推出 4 款车型，售价区间为 22.49-24.99 万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行调整，新增手机 APP 远程控制选装项目、取消方向盘换挡拨片，座椅材质由真皮 + 仿皮改为仿皮等，同时砍掉最高配车型。此外，新车继续提供三厢版和猎装车可选，动力上搭载 2.0T 高 / 低功率发动机。2026 款大众 CC 指导价车型  售价（万元）   330TSI 炫目 3000 万辆甄选款  22.49  380TSI 夺目 3000 万辆甄选款24.29猎装车 330TSI 猎目 3000 万辆甄选款    23.19猎装车 380TSI 猎心 3000 万辆甄选款     24.99图为 2025 款三厢版图为 2025 款猎装车外观方面，2026 款大众 CC 延续了现款车型设计，提供三厢版和猎装车可选，其中三厢版车型采用轿跑溜背式设计，风格非常运动；猎装版则是典型的旅行车造型，更有优雅，且配有车顶行李架，更具实用性，另外两者均配有无边框车门。车身尺寸方面，2026 款大众 CC 的长宽高分别为 4865/1870/1459mm；2026 款大众 CC 猎装车长宽高分别为 4869/1870/1459mm，轴距均为 2841mm，与现款车型保持一致。内饰方面，2026 款大众 CC 家族同样延续现款车型设计，并未换装家族式最新的设计，依旧配备 9.2 英寸内嵌入式中控屏和 10.3 英寸全液晶仪表组合，搭配三辐式多功能方向盘和传统机械式换挡机构，搭载 IQ.Connectivity 车机系统，支持单区域语音识别控制、4G 网络、手机 APP 远程控制、CarPlay/CarLife手机互联等功能。在配置方面，2026 款大众 CC 全系增加手机 APP 远程控制选装项目，同时座椅材质由真皮 + 仿皮改为仿皮，同时三厢版取消方向盘换挡拨片。动力方面，2026 款大众 CC 家族全系搭载 2.0T 发动机，提供高 / 低功率调校，其中 2.0T 高功率发动机最大功率为 162 千瓦，峰值扭矩350 牛 · 米，百公里加速 7.9 秒，WLTC 综合油耗 7.28L/100km；2.0T 低功率发动机最大功率为 137 千瓦，峰值扭矩 320 牛 · 米，百公里加速 8.8 秒，WLTC 综合油耗 6.76L/100km。传动系统，均匹配 7 速湿式双离合变速箱，底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。从目前市场情况来看，大众 CC 家族的竞争对手包括丰田凯美瑞、凯迪拉克 CT5、奥迪 A5L、宝马 3 系等车型，近半年，现款大众 CC 家族累计销量约 8500 辆，月均销量 1400 辆左右，整体表现中规中矩，主要受到新能源汽车的冲击，加上同级豪华品牌车型价格不断下探，挤压大众 CC 的生存空间。（文：太平洋汽车 吴启星）